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MPV一般指的是5座或7座的多功能车，这种车型一般被政府机构或企业广泛采用，主要是做商务用途的。像我们今天介绍的奥德赛与陆尊都是采用轿车平台开发的MPV，这种MPV一般是前置驱动，车身灵敏车内空间宽敞，而且乘坐也很舒适，适合行驶在城市公路及高速路上。
更像轿车的MPV——新奥德赛
外形
新奥德赛于05年2月下线，外形尺寸比美款略小一些。新奥德赛车长4765毫米、车宽1800毫米、车高1582毫米、轴距为2830毫米、最小离地间隙为180毫米。新奥德赛外形非常现代前卫，除了比老款车身更低更短外，新奥德赛变化最大的是前脸。一宽两窄的镀铬进气格栅给人一种悬空的感觉，蓝色涂装长方形大灯与中网平行，整体感很强。而老款长方形前雾灯则被精致圆形小雾灯所代替。新奥德赛的引擎盖没有老款的线条，是一个整体，两侧翼子板与机盖的接缝一直延伸到大灯处。对比老款，新奥德赛前部的低重心设计可有效降低风阻。
内饰
新奥德赛的内饰非常漂亮，整车内饰颜色为黑色+米色。相对于老款平庸的中控台，新奥德赛分段式设计的中控台不仅更显高档也很有科技魅力，而且还增加了多个实用的储物格。真皮方向盘加装桃木装饰，方向盘中央有很大的镀铬HONDA标志，两侧则集中了定速巡航和音响控制按钮。排档杆经过银色金属装饰处理，而且离驾驶席很近，便于操作。新款奥德赛的应急灯开关做成了条状，置于中控台的上方，仪表盘为蓝色LED自发光，可显示总里程、分段里程、室外温度和分段里程的平均油耗，同时还能图示瞬间油耗。
动力
在动力上，新奥德赛采用了同雅阁一样2.4L i-VTEC双顶置凸轮轴4缸16V发动机，型号为K24A6，排放达到欧IV。重新调校后的这款发动机功率为118Kw/5500rpm，扭矩为218N.m/4500rpm，升功率达到了50.12Kw/l，较老款有很大提升。新奥德赛的提速不是很快，但速度上升很平稳，发动机在中高转速时的动力输出比较充沛。新奥德赛采用了5速手自一体变速箱，档位转换时相当平顺。0-100km/h的加速时间为9.4秒，风阻系数为0.29Cd。新奥德赛的前悬为双横臂独立悬挂，后悬为五连杆双横臂独立悬挂。新奥德赛的悬挂偏重舒适，但比2.4的雅阁要硬一些，所以路感相当清晰。由于底盘重心低，高速过弯侧倾也很小。
配置
新奥德赛舒适版的安全配置有前排双气囊、豪华版配有侧气囊，ABS+EBD，刹车为四碟盘刹。标准版配有车内中控锁，四门电动窗，自动空调，6碟CD及6声道喇叭，全车真皮座椅，其中驾驶席座椅可电动8方向调节。舒适版还有前排小饭桌，前排眼睛盒和外接电源插座一些实用小功能，比标准版多了电动天窗和前排地板灯。而新奥德赛豪华版比舒适版多了DVD语音电子导航系统，其他配置与舒适版则完全相同。
价格
现在新奥德赛一共有三款车型，分别是售价24.68万元的EXI标准版、25.48万元的EXI-S舒适版和27.48万元的DVD导航豪华版。EXI标准版和EXI-S舒适版比老款奥德赛的价格要便宜了近2万元。而这这个级别的MPV还有售价19.98万—24.98万的东南菱绅和19.8万—24.85万元的大众途安，新奥德赛的价格要比这两款MPV都要贵一些，但比起售价高达30多万的别克陆尊，新奥德赛则显得相当经济实惠了。
点评
细看新奥德赛，它带给我们更多的是轿车式的MPV感受。外形尺寸的减少，但却没有影响内部空间的宽敞，在操控上奥德赛也与雅阁更为接近。奥德赛与途安一样，不在是单纯的MPV而是部多功能轿车，充分体现了轿车与MPV的多重特性。
