版权声明：系太平洋汽车网独家稿件。版权为太平洋汽车网所有。未经授权请勿转载。文章系作者本人观点，与太平洋汽车网无关。
金九银十，又是一个汽车销售的黄金时节，在这个时候不断上市的新车型已经花了我们的眼睛，福克斯的上市引发了中级车的热战，丰田锐志的上市更是点燃了中高级战团的战火，在中高级一直销量不错的天籁首当其冲地被锐志当成了标靶，但锐志是否斗得过天籁呢？我们现在也只有等着瞧得份。但他们的实际本领有几何，我们先来品一品。
外形：锐志★★★★ 天籁★★★★☆
两车在外形细节上的设计都延续着日本车的鲜明特征。锐志更显运动，天籁则显现儒雅之风。尾部都成为了它们的经典之作。
锐志虽然源于Mark Ⅱ但它又一改Mark Ⅱ独有的直线感，而拥有新皇冠动感的外观造型，圆润而张显大气。整个车身长为4735mm， 宽1775mm ，高1450mm。整个车身看起来车身腰线浑厚有力，从厚实的尾部一直延伸到前大灯。锐志的外观充满霸气，得益于它较低的悬挂和宽阔低垂的车头，不过相对于现在流行的趋势来讲，锐志的车头显得有些不够大气，不过尾部的透明灯组设计则十分流行。锐志圆润的弧线从车顶一直延伸到尾部，整个尾部显得比较厚实，凤眼般的尾灯镶嵌在两侧。在宽厚而突出的后保险杠下方，隐藏着两只扁扁的金属双后尾气管，与上面的尾灯相互呼应，使整个车尾看起来更有运动感。
天籁外形线条流畅，相比锐志多了一份润滑，但却少了一些霸气和运动感。超大菱形水晶大灯显得炯炯有神，四横条式的镀铬中网如今已经成为了日产中大型轿车的品牌特征，引擎盖向前延伸，将横栅式镀铬水箱护罩涵盖其中，凸显了高级行政轿车的气派。为了避免过于厚实的C柱影响视野，日产特意在C柱中央位置嵌入三角形窗口，而车身腰线也被拉高并贯穿车门把手，与车窗下缘形成外张的弧面，造型饱满而有力，此外，设计师刻意保留了全车保险杠下缘的塑料原色，以防止路面溅起的沙石损害到车身漆面。车尾部分是天籁外观的精髓所在，立体尾灯组合别具一格，从车尾伸展至车侧，营造出丰富的层次感。
内饰配置：锐志★★★★☆ 天籁★★★★
两款车的内饰都以电子设备齐全为卖点，但工艺区别还是较明显，锐志内饰细节处理突显人性化，做工精致显得雍容华贵；天籁除了欧洲家居式的浅色中控板与皇冠不具备的按摩座椅外，并没有其他吸引人的地方。
锐志。整车内饰相当豪华。深色调内饰视觉淡雅、沉稳大方，深色调的内饰让人觉得更富有品位。打开车门，舒展的内饰气质足足让你眼前一亮：中控台使用了大量的仿金属材料，增加了很多的科技气息，比用桃木确实轻快了不少。按钮的布局也更人性化、简单化了。不象其他所谓的运动型车，为了运动舍弃舒适，或某些豪华车为了舒适舍弃操控，锐志不仅提供了良好的乘坐舒适性，还成就了真正的运动乐趣。方向盘上集成了音响等的快捷按钮，提高了驾驶时的便利和安全。通过中控台上的按钮，你可以选择不同的灯光模式与亮度对比。在灰白色内饰的衬托下，灯光如荧光般柔和、细腻，车内空间氛围也随着灯光的色调、强弱变化呈现迥然不同的效果。锐志车内饰的照明灯系统也让人值得称道，室内照明灯被设计成一条长长的蓝弧线，灯光色调也被调成了幽幽的淡蓝色，与中控、仪表盘以及变速箱杆位上的蓝色相互辉映，营造出一种浪漫的气息。空调通风口设计成可全封闭式，并且采用四座独立式空调，可根据不同乘客的需要来调节空调的风力大小。整车内饰视觉感受和握感都极其的好，唯一的不舒服就是方向盘的直径有点大，显得比例有点失调。
天籁的内饰，在简约舒适的内部空间大胆发挥素材的质感，旨在营造一个端凝高雅的空间。内饰亮点在于枫木的成功应用。这种当今流行于家居设计的材料，色泽更加自然，质感细腻，在视觉和触觉中都能带给人温馨和舒适的感觉。中央以钛金色泽镶边的大型黑色中控面板上的按键布局和简洁、人性化的设计无疑代表了现代风格，能将两种风格很和谐地统一是很不容易的。同样真皮包以金属色泽的排挡与平整光洁的枫木面板搭配好像在古朴家具桌面摆放着的艺术品。通过富有整体美的内饰设计，天籁的座舱宛如一所简洁洒脱、充满现代感和休闲感的现代居室。天籁的主要内部配置包括：前双后双设计的气动式按摩座椅，可以充分缓解肩部，脊椎的紧绷感与压迫感；全自动恒温空调系统可以让前座左右乘客独立调整各自区域的温度及空调情况；通过中央控制台上的显示屏，得以在倒车时看到视觉死角的即时影像，以降低车尾撞击的危险性。
