海马给人们的印象，相信绝大多数的人会认为就是海南马自达的简称，而实际当今的海马已经物事人非了，自从去年推出的福美来2代，我们突然就发现海马的车已经不再挂马自达的海鸥型LOGO，而改成了鹰隼式商标，也是从那时起，马自达与海马就已经彻底分离了。从此海马的战略方向从合资转为自主生产，海马品牌在普利马与福美来这两款具有良好口碑的马自达产品使其深入人心，这也许是基于这市场策略考虑，现在的海马汽车依然继续保留海马品牌，但是却给人一个很模糊的概念，海马要完全走去马自达的影子走自主路线，就必须努力打造自己的核心价值，也就是自己的核心产品，今天我们要关注的这款海马3，就是海马汽车完全自主意义的一款产品，有两个系列：1.8L豪华型与1.8L标准型，价格还未公布。

    ●与马自达的渊源

    海马提出走自主路线，在国内算是起步比较晚的，搭上马自达这个合作伙伴，对于海马来说正所谓是“成也萧何，败也萧何”，海马能走到今天的程度，马自达这个合作方提供的车型支持是至关重要的，普利马在紧凑型MPV市场的霸主地位，以及福美来与凯越，伊兰特成就的“新三样”车市，使得海马成为中国汽车行业不可或缺的重要力量。而马自达一直以来在中国的战略总是含含糊糊，各方关系剪不断，理还乱，自去年马自达又把橄榄枝投向了一汽与长安，彻底把海马抛弃了，海马失去了车型的支持，被逼之下的海马汽车选择自主生产实属无奈之举。不过，海马还是得感谢这位当年的师傅，至少在海马以后的自主道路上，与马自达的合资使其学到了难得的造车经验，师傅领进门，修行靠自身了。那么，海马的这次自己闯江湖的作品表现怎么样呢？让我们一起近距离看看吧。

☆左图海马3，右图马自达3☆

    海马3在造型上还是在走师傅马自达3的套路，从海马3的身上能发现许多马自达3的影子。但也有许多自己的东西。粗看海马3感觉与马自达3太像了，但是仔细观察，两者还是有一些相异之处，不管是车身长度还是轴距尺寸，海马3都要比马自达3要短，但由于海马3的车头要比马自达3略显长一点，同时马自达3的车顶线条到车尾的收尾设计是梯形角形状，而海马3是三角形设计收尾，因此从侧面角度来看，总体感觉海马3比马自达3在视觉上还要长。另外一个显著的不同是，马自达3的后一体保险杠向外突出明显，还带有一个稍微向上翘起的尾翼，而海马3的尾部造型就平实多了，比较大众化，马自达3的前脸棱角分明，雾灯采用运动性高亮度前雾灯，且左右两雾灯处的加一条横筋的造型，典型的动感设计，与战神EVO如出一辙。海马3的前脸造型圆润饱满，线条以曲线居多，雾灯采用投射式前雾灯，笔者认为，正是这些细节上变动，使两者的方格大有不同，马自达3定位为高性能紧凑型轿车，这种定位在紧凑上表述马自达3的设计是很得体的，海马3的定位是新一代锐动轿车，笔者觉得在锐动方面海马3表现有些不足，倒是有些落入家庭用车行列的风格。