时至今年，上海通用旗下的三大品牌雪佛兰，别克，凯迪拉克都已重新整合，基本完成了整个产品链的更新与完善。雪佛兰品牌走低端市场，别克品牌走中端市场，而凯迪拉克主攻高端市场，在三者之间同时也推出新景程衔接雪佛兰与别克品牌，而林荫大道也踏入高端市场门槛，很好的衔接了别克与凯迪拉克品牌之间的空隙。应该说，现在的上海通用的产品战略格局已基本定型。

    凯迪拉克SLS赛威上市的意义，对于上海通用，严格说也是一步救市之棋，其初衷原因与林荫大道的上市类同（林荫大道取代不成功的荣御），只是程度不同而已，凯迪拉克CTS的市场表现一直以来乏善可陈，面对强大的竞争对手，凯迪拉克CTS表现平平的成绩未能如人意，也对上海通用的高端市场阵地构成了很大威胁，因此，凯迪拉克SLS赛威的上市无疑给上海通用继续冲击高端豪华市场及扩大市场范围注入了一针强心剂，凯迪拉克CTS与SLS赛威两头齐驱并进，势必为上海通用开拓一片不小的天地。

    凯迪拉克SLS赛威现提供4.6L V8旗舰型，3.6L V6豪华型，2.8L V6豪华型，及2.8L V6精英型，以供选择，定价范围为49.8万-70.8万。

    ●海外原型车与国产车外观比较

☆海外版STS☆

☆凯迪拉克SLS赛威☆

    脱胎于凯迪拉克经典车型Seville，是上海通用主攻主流高端商务市场的一款主打车型，作为赛威Seville的第六代产品，SLS的原型车是海外版的STS，这两者都是基于凯迪拉克全新后驱平台Sigma打造，而SLS赛威融合了中国消费者的需求，做了许多本土化设计，从上两幅图上看出，海外版STS超现实的，具有未来感的外观设计相信国人还无法接受，因此，国产凯迪拉克SLS赛威在棱角的尖锐程度与钣金面的平滑程度上较之原型车要略显圆润。