对于凯旋，业界都流传有这样一种看法，认为它将是东风雪铁龙的一款翻身之作，笔者在看过样车之后，同样表示认同。卖了多年老车型的东雪，将随着凯旋这股新鲜血液的注入而重新树立形象，它将是未来一段时间内东雪最主要的产品。尽管凯旋尚未正式上市，成败无法马上下定论，但是从民间对凯旋的种种正面评价，及笔者接触到的凯旋实车的真实状况来看，可以预见凯旋已经成功了一半。

　　凯旋是东风雪铁龙的一款全新世界车型，它的设计理念完全继承雪铁龙传统，所以在一些地方都可以看到雪铁龙C4/C5的一些影子。作为一款世界车型，凯旋将在全球其它市场上市，而中国市场则是其首发之地。凯旋一共包含3款车型：尊贵型手动档、尊贵型自动档、旗舰型自动档，售价分别为17.98万元、19.28万元、20.88万元，它们都采用了2.0L 16V VVT发动机，主要只是在配置方面的一些区别。而本期读图购车的主角则是其中售价17.98万元的尊贵型手动档，尽管这是凯旋系列中价格最低的一款，但是它整体的配置在同价位车型中仍然非常出挑，性价比是比较高的。

　　外观设计时尚新潮

　　东风雪铁龙历时三年设计的凯旋，在外形上确实赚足眼球。凯旋造型圆润和谐，体现高贵典雅的风范。饱满的双人字齿轮Logo，凸现张力与气势；而“飞去来器”（也就是通常说的回旋镖）形状的前大灯和尾灯首尾呼应，一气呵成，并且充满了立体感；旗帜形外后视镜，看似小巧精致，实则通过弧形镜面可以反射更多的后视空间，侧转向灯的设计也并不完全抄袭它作，而是独特的设计在了后视镜底座之上。

　　凯旋采用了大尺寸前挡风玻璃，因此A柱的倾斜度较大，坐在车内感觉也是相当明显，挡风玻璃的顶端非常靠后，据说这也是凯旋没有配备天窗的一个原因，是为了确保车顶具有足够的强度，保证车内乘员安全。当然，大尺寸的挡风玻璃也必定要配备较好的雨刷，无骨雨刷是凯旋的标准配备。此外，凯旋还采用了下沉式防擦条设计，以充分体现凯旋流线型侧面设计。