新奥拓参数对比QQ3、FO

  　　编者按：距离新奥拓的正式上市越来越近，微型车市场内的火药味也逐渐弥漫。从目前掌握的各种消息来看，新奥拓的技术含量、配置用料等等已经从新跟上“现代”轿车应该有的水准，如果再结合上奥拓和铃木的口碑效应，甚至能够以更高的姿态登陆到A00级微型车的细分市场内。前面的路真如此一帆风顺吗？在价格还没有明朗的前提下，还要先问问奇瑞QQ3和比亚迪F0等等强手。

　　一、外观对比

　　三者的外观设定无一例外走上了卡通可爱的路线，孰优孰劣实在见仁见智。但考虑到车型新鲜感的方面，奇瑞QQ3的劣势相当明显。反而车身尺寸的对比更加客观实在，新奥拓的整体尺寸跟比亚迪F0非常接近，3500mm的车身长度和1600mm的宽度都达到了国内微型车级别里面的前列。而且2360mm的轴距也是三者里面最长的一个，铃木在微型车设计方面的心得还是有目共睹的，新奥拓的车内空间表现应该不会让我们失望。

 　　QQ3的长、高尺寸其实也颇为可观，只不过1495mm的宽度实在不敢恭维，MT车型换挡时一不留神就会打到副驾乘客的膝盖，而后排座椅要应付3位成年人的话也相当勉强。至于比亚迪F0,在压榨机械空间方面的功力也相当深厚，只可惜细小的尾箱门使其空间实用性大打折扣。

　　提到外观之后我们顺带对比三者的行走系统，前麦弗逊 / 后拖曳臂式半独立悬挂对于小型车来说可谓家常便饭，原因很明显，结构简单、占用空间少而且成本低廉。三台微型车均有对其后拖曳臂式悬挂作一定优化，新奥拓增添上横向拉力杆；F0附带扭力梁并采用上前后副车架；而QQ3则把重点放在了减震器上面，前后悬挂都采用了圆柱螺旋弹簧和双向作用筒式减振器。至于轮胎方面，比亚迪F0的165/60 R14轮胎是三者之中最为抢眼的一个，实际行驶表现如何？编辑部将会争取对三车作专业对比评测。