二、科鲁兹
指导价格：10.89万－14.89万
车型特色：外观内饰足够时尚，操控不错
科鲁兹的外形给人一种锋利运动的感觉，尤其是锐角的前大灯更强化了这种视觉效果，营造出一个比较强悍的前脸造型。相对来说车尾的设计显得略微平庸，不过总的来说还是比较年轻时尚，适合年轻人购买。对比血缘关系亲近的凯越，科鲁兹总算有了一些个性，这一点到切合雪佛兰车型在国外的表现。驾车路上，碰到多个科鲁兹用户，大部分都是30岁以下年轻人。
科鲁兹的内饰延续了外观的多棱角造型，看上去非常时尚。深色和灰色的搭配带有一定的运动气质，也更有家居的味道。复杂的中控造型，无非是意图给大家带来一些新奇前卫的感受。三炮筒式仪表在科鲁兹身上有了新的体现。
科鲁兹的动力分为1.6和1.8两个排量，1.6升更符合中国的消费现状。科鲁兹的1.6升全新的ECOTEC发动机，具有DVVT可变气门正时技术，为全铝结构，并且达到欧IV的排放标准。参数上最大功率86KW，最大扭矩150Nm。搭配的也是5速手动和6速手自一体变速箱（和新君威相同的S6）。
作为运动化车型，底盘功底相当重要。科鲁兹的悬挂系统采用前麦弗逊后纵臂扭力梁式，在紧凑型级别内有不少车型采用这种悬挂模式，作为家用车来说扭力梁的后悬挂优点是结构简单占用空间少，缺点则是操控方面有所不足。好在科鲁兹是通用全球化紧凑车型平台——Delta II平台上诞生的首款车型，研发由通用欧洲主导，欧宝公司承担了主要的开发工作，在车身设计和底盘调校上有一定的欧系运动风格。科鲁兹部分悬挂的托臂、支撑件采用了合金材质，使底盘实现轻量化的同时刚性也得到增强。实际操控时，我们发现科鲁兹后悬挂表现比某些两连杆车型要强多了。
让人遗憾的是，科鲁兹的低配车型有些让人遗憾，甚至只是前碟后鼓，尽管刹车效果还算不错，但多少降低了人们心中的档次感受。尽管科鲁兹也用205宽胎以及6速手自一体变速箱进行弥补。但我们仍然期待科鲁兹为此进行升级。就如同轩逸1.6车型当初也是前碟后鼓，但现在已经很少被人诟病了。
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