三、特立独行－－吉利熊猫1.3L
指导价格：4.18万-5.78万
吉利熊猫采用仿生学的外观设计：圆形的大灯被三角形的黑边包住，正像是熊猫的黑眼圈，转向灯的位置设计在眼圈内侧，恰能体现出憨态可掬的一面，眼神虽不凌厉却能让人产生一种亲切的感觉。搭配夸张的大嘴造型，组合上吉利“全球鹰”的新标志正好形成了熊猫的前脸。
最有特点的还是熊猫的尾灯设计，为了和头灯相呼应，设计成了脚的形状——纵向排列的一排小灯正好是脚趾，大的刹车灯是脚掌，而且两个脚掌垂直的登向后方，好像准备着随时出发。整辆车虽然娇小可爱，但其动力和底盘却不是憨态可掬的熊猫可以比拟的。
熊猫全系配备了1.3L引擎，最大功率63kw/6000rpm；最大扭矩110N.m/5200rpm的性能明显属于偏向高转速的一类动力设计。在2000转左右，这款发动机表现比较温顺，噪音控制也不错，非常适合城市驾驶。一旦拉高转速到3000转以上，这款引擎就会表现得非常活泼，动力输出明显增强，加速也显得非常凌厉，推动不到1吨重的熊猫可谓易如反掌。只是到了更高转速之后，动力衰减相对比较明显。
熊猫的手动挡车型采用的是五挡手动变速箱，挡位的感觉还是比较清晰的，并且换挡感觉很顺畅，但是入挡或者是摘挡时的力度感觉并不明显，容易造成误操作，比如从4挡摘挡之后，稍一用力就有可能挂入3挡，所以使用的时候需要注意这一点。更令人差异的是，这款微车竟然引入了多款自动档车型，4档自动变速箱大油门起步和急加速时多少会有些无可避免的顿挫，但给女性提供了更轻松的驾驭感受。
熊猫也是少见的入了电动助力方式的自主小车。低速操控变得更轻盈，高速更为沉稳，当然这和更高级别车型的驾驭感受是天壤之别了。
熊猫的底盘非常有特色，前悬挂在麦弗逊基础上引入了副车架。这让弯道车身支撑有了更好的基础，同时连续变线操控也显得更有信心。熊猫轮胎规格终于比QQ3高了一级，不过165的轮胎已经不算是微车中的翘楚了。油耗也不是熊猫的软肋，6.3升/百公里油耗对于这款微车来说也算是可以接受的。
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