一车搞定！春节回家上山下乡不用愁

　　二、18万级别性价比 东风日产逍客

　　指导价格：15.38万－21.98万

　　优惠幅度：最高7000元

　　底盘间距：205mm

　　逍客在外观设计上一改传统轿车设计的风格。简单而又圆润的线条勾勒出了逍客中庸但不乏现代感的前脸，整车线条在车尾部利落收拢，并与高挑的腰线融合得十分完美。同时，和谐的车身比例却又透着一股沉稳内敛的气质。逍客的内饰以及中控设计简单明了，没有太复杂的线条和立体层次感受，保持了简单实用的理念，同时也降低了一定的制造成本。

　　逍客大部分车型其采用了与轩逸2.0L车型相同的MR200DE型号发动机。最大功率102千瓦，最大扭矩198牛米，最大扭矩转速4400转。MR200DE具有三个明显的技术特征，首先是采用C-VTC连续可变气门正时智能控制系统，根据车辆的行驶状况，控制最佳点火时间，在最佳的时间达至最佳的输出功率和扭矩表现，实现高高燃烧率和高动力性能的完美结合。 

　　逍客CVT无极变速车型所采用的是日产引以为傲的带手动模式新一代XTRONIC CVT。这一型号的CVT不仅沿袭了XTRONIC CVT加速顺畅迅捷和优异燃油经济性的特点，其采用的最新“ASC“（适应性变速控制）控制单元能够感应驾驶情况和驾驶环境决定最适合驾驶的齿轮比，提供最佳换档方式。

　　配置方面。逍客ABS+EBD,以及BA制动助力样样不缺，全系列车型基本拥有4个安全气囊。逍客顶配20XV FOUR将配备六气囊、氙气大灯、定速巡航和六碟CD等多项配置,VDC车身稳定系统。总体来说，逍客的配置实用而不豪华。

　　底盘点评：逍客使用前后独立悬挂系统。前为带稳定杆麦弗逊式独立前悬挂；后为带稳定杆多连杆式独立后悬挂设计。这种设计的最大优势是构造简单，布置紧凑，道路适应能力强，具有良好的行驶稳定性。而且减少占用空间，为后备厢节省空间。205mm的离地高度，既保证了车辆在恶劣环境下的通过性也使驾驶者拥有更高的视野，让驾驶者提前掌控突如其来的前方道路情况变化。

　　三、城市时尚达人 上海大众CROSS POLO

　　指导价格：11.33万－12.93万

　　优惠幅度：最高1万元

　　底盘间距：117mm

　　外观上Cross Polo比Polo劲情增加了行李架，保险杠变成镀铬，底盘被刻意升高，车身颜色上多了几个新的选择。另外，Cross Polo还增加了前排侧面安全气囊，提高了安全性。至于发动机和变速器都与Polo劲情是相同的。它所吸引人的地方也是Polo当年给人留下良好的大众品质，再加上至少从心理上有一种跨越冲动的外形。

　　内饰方面，CrossPolo的改动也不是很大，如带银色的四幅运动方向盘，还有手动档的档杆上面带有“Cross”字样，金属踏板，座椅侧面的网格储物袋是其特有配饰等。

　　Cross Polo在尺寸上和Polo劲情基本一致，区别是Cross Polo的离地间隙比劲情提高了17mm。加上行李架后，使得Cross Polo的车高比Polo劲情高出55mm。其他尺寸方面二者完全相同。

　　CROSS POLO全部搭载了1.6升的发动机，77千瓦的输出较普通版POLO相比并未做太大改动，对于一辆自重不到1.2吨的小车来说，其最大扭矩155牛米完全足够，何况扭矩峰值在3800转得到释放。这意味着中低速下cross polo有不错的动力驱动表现。和普通1.6L　POLO相比，因为底盘抬高，高速风阻要大一些。所以无论是手动还是自动档，最高车速均要略低。手动挡最高速度差了8公里左右，只有180公里/小时。

　　底盘点评：CrossPOLO依然采用半独立扭力梁后悬挂，优点是占用空间小，而且制造简单，但这种悬挂显然并没有考虑越野需求。因为底盘只是比POLO劲情高一些。所以通过能力要比POLO强一些，但并非能够如SX4等高离地间隙底盘车型相比。除了外观上的提升和底盘高度的提高以及205宽胎，CROSS POLO似乎再没有别的资本使它可以在真正的泥泞或者越野路面上自由前行，它的1.6L发动机、5速手动挡变速箱和6速手自一体变速箱都和普通POLO一模一样。