喜忧参半 2009年我们该不该出手买车？

　　二、利空因素

　　既然有积极的一面，当然也有消极的因素。在经济环境总体下滑的现在，启动内需还见不到实际的成效。那么购车者的顾虑将会有所增加。特别是普通工薪阶层，本来应对金融危机的风险承受能力有限，再让购车行为增加经济风险性，实在是不合算。

　　A.经济环境的影响

　　各国的汽车业巨头都限于经济危机，可见全世界范围内对用车的需求减少。作为普通百姓，极有可能在2009继续观望车市和总体经济大环境形式。买涨不买跌，在中国普通百姓心理有较多的共识。对于个体来说，更多的经济不确定因素也将影响购车的决定。

　　B.各项养车费用的压力

　　虽然燃油税自2009年1月1日施行。但免去的很少部分养路费对于大多数有车家庭并不能够有积极的鼓励作用。毕竟燃油税也增加了用车成本，而大多数国内收费站仍然在收费。甚至连城市路桥费用都没有停止。可见对于普通百姓来说。对于用车成本压力考虑甚至高于车价。

　　C.道路环境影响

　　现在城市车辆越来越多，国内大中城市已经避免不了拥堵的后果。道路建设跟不上交通发展的压力日趋明显。如果买车，享受不到应该有的便利。那么很多实际的工薪阶层是不会考虑买车的。宁愿采取公共交通方式出行。毕竟要堵大家都堵。而公共交通方式要比自个买车划算很多。有时候城市里很多道路都是单行线，而对公共汽车没有影响。所以开车还不如坐公车方便。那么在这种情况下，也许很多人会重新考虑买不买车了。