11月销量成绩表 6款出乎意料车

　　编辑按：时间已经进入2008年12月的中旬。对于11月的全国汽车销量我们也应该作一个总结了。这也是大家所关心的重点。到底那些车能上榜？为何能上榜。销量排名前十的理由又是哪些？我们希望通过销量变化分析来解答许多人心中的疑问。也希望这些销量数字能成为一些准车主们买车的参考依据。先不谈车型本身好不好，毕竟人多力量大嘛。为何大家都热衷选择这些车，相信还是有一定道理的！

2008年11月轿车销量前十位品牌排名

　　一、出乎意料的自主车－－比亚迪F3

　　指导价格：5.68万-7.98万

　　11月销量排名：第二名（17012辆）

　　销量简评：我们注意到。在9月份还只是排第六的比亚迪F3，只是经过短短一个月的时间，10月份已经排名销量榜第二名了。增长数字超过了惊人的3000辆之多。而在全球金融危机的笼罩下。11月份的比亚迪F3竟然仍然保持第二位，而且销售数字还增加了1000多辆。这不得不令人感到惊讶。和排名第一的常青树捷达相比，比亚迪F3的销售数字竟然只是低了不到200辆。这真是一个奇迹。

　　如果说当年比亚迪F3凭借比花冠便宜一半的优势赢得黑马声明和销量数字不令人奇怪的话。那么在现在竞争如此激烈的情况下（海福星，远景，奇瑞A5,威志都是F3强力竞争对手），能够保持第二位的优势实在就不能不说让人大跌眼镜了。分析其原因；首先比亚迪F3的外形内饰基本搬来了九代花冠车型的精髓。中庸圆润无疑更深受国内平民购车消费群体的青睐。特别是低价位的白金版本的推出，更利于比亚迪F3抢占更多市场。值得指出的是，比亚迪F3的销量数字也包括了比亚迪F3R两厢车型。丰富的两厢和三厢车型，细化了消费者的选择，也是比亚迪F3获得成功的一个重要原因。

　　车型详解：比亚迪基本是按照花冠车型模仿而成，甚至连底盘和车身比例也照搬花冠。虽然非独立后悬挂从技术角度来说属于水平不高的非独立设计。但F3驾驶感觉却相当紧凑，仅仅是弯道车身侧比较大，这也沿袭了花冠的不足。和花冠相比，F3的内饰工艺水平以及质量控制方面仍显现较大的差距。F3特别是白金版本和F3R在价格方面还是比较实惠的，这款车作为家庭使用基本比较合适的。

　　F3白金版与普通F3最大不同是采用了三菱的4G15S发动机。最大功率78千瓦/6000rpm，最大扭矩为134牛.米/4500rpm，与同级1.5车型相比并没有太大差距，不过它要转速达到4500rpm才能发挥最大扭矩，在低速加速性上F3白金版还是有些不足，甚至不如4G18的1.6动力F3，不过在油耗方面，F3白金版表现更好。

　　F3白金版不仅创造了一个相当低的紧凑车型价格。更重要的其配置方面也是比较齐全，ABD+EBD，电动车窗以及电调后视镜一应俱全。甚至连195轮胎四轮碟刹都没有被减配，还拥有真皮座椅和遥控钥匙，性价比不可谓不高。

　　二、出乎意料的紧凑车－－卡罗拉

　　指导价格：13.28万-17.98万

　　11月销量排名：第五名（13417辆）

　　销量简评：卡罗拉在9月份的销量排行榜是第7名，销量为12299辆，10月份上升到第四名，销量提升到14706，增长数量和名次都令人瞠目结舌。本以为11月份，卡罗拉将会有一个新的销量高度出现，而出乎很多人意料之外的是，卡罗拉的销量数字有所下降，仅仅为13417。比10月份都有所下降。排名也退居到了第五位。实际上，这也不奇怪，10月一汽大众新宝来的上市，包括之前的上海大众的朗逸，这无疑抢占了一部分卡罗拉1.6车型的市场。而受速腾，明锐，思域的大幅度降价影响，技术上不占优势的卡罗拉也将受到一定的影响。

　　更重要的是，随着09款福克斯的以及09款奔腾的上市，日益变革的直接对手，已经开始从内饰和配置的改变以及丰富上威胁到卡罗拉的销售成绩。从很大程度上来说，卡罗拉除了发动机比较先进外，底盘以及配置和空间都不占有太多优势。虽然平衡打造理念为卡罗拉赢得了不少国内消费者的青睐，但另一方面，过于缺乏个性和特点也让卡罗拉逐步丧失了日益壮大的年轻消费群体。从目前来看，卡罗拉属于一个调整时期，就其销量数字而言，还是比对手们有了可以骄傲的资本。

　　车型详解：卡罗拉上市摆脱了九代花冠的中庸理念，让新车型看上去更加动感，也让人有意无意地联想到了到了丰田中高级轿车凯美瑞的流线与大气的完美结合。对于年轻消费群体而言，卡罗拉充满了时尚与流畅外形的青春气息。卡罗拉的内饰与上代车型花冠相比，更时尚简洁，中控台功能布局更为合理。材质虽然一般，但加工和装配水平一如既往的精细。方向盘，中控台以及方向盘和车门的银色装饰条让车内色和格调彩更为清新并充满时尚气息。高配车型方向盘音量建的设置合理且手感比较细腻。橙色仪表灯背景柔和并带有立体风格。各种按键布局合理，操控方便。

　　卡罗拉采用1.6L和1.8L两种动力，技术水准上均为直列4缸16气门DOCH发动机。采用了全新开发的搭载双VVT-i技术。双VVT-i是花冠EX和卡罗拉的新卖点，指的是分别控制发动机的进气系统和排气系统。在急加速时，控制进气的VVT-i会提前进气时间，并提高气门的升程，而控制排气的VVT-i会推迟排气时间。卡罗拉分别采用6速手动变速箱和4速自动变速箱，自动车型让人失望之余，手动车型还是很不错，齿比细密，动力转输均匀。不过卡罗拉的车壳比较薄，特别是引擎盖，连隔音棉都没有。的确让人感觉成本限制太严格。至于安全方面，卡罗拉主被动系统齐全，顶配车型甚至采用EPS车身稳定系统。安全气囊配置也相当齐全。并获得欧洲碰撞NCAP五星评价。