二、三厢福克斯
厂商定价：11.89万－15.39万
参考价格：全系优惠0.6万
车型特色：操控性不错，外观运动味十足
福特福克斯无疑是福特汽车引入中国最成功的作品之一，09款福特福克斯采用了新的充满活力的“动感设计”理念，融合了已经在S-MAX/" target="_blank" >福特S-MAX、蒙迪欧-致胜上熟练运用的充满表现力和时代感的关键元素，营造出一股蓄势待发的形态，充分诠释了“运动中的能量”。和海马3相比，福克斯的运动特质在两厢车型上发挥得比较淋漓尽致。但在三厢车型上，还是透露出一股家用的味道。
三厢的福克斯比两厢车型更多了一些沉稳，由于增加了后备箱，相比两厢车型更适合家庭使用。另外，三厢车型同样拥有不错的操控和动力，对于那些追求时尚，想拥有出色驾驶感受的消费者，福克斯仍然是个不错的选择。福克斯车型最大的优点就是操控性能和紧凑的手动换档感受。对于福克斯而言，1.8L和2.0L两款发动机都能够提供充沛的动力，但不足的是油耗有些偏高，而且4速自动变速箱匹配性不好。如果消费者购买的话，更关注手动档不仅更实惠而且更能体会到福克斯的驾驭乐趣。
和海马3比较的话，三厢福克斯在操控方面要占有一定优势。而在动力性能方面，福克斯1.8车型几乎和海马3性能指标相当，应该说自主车型的进步还是很明显的。不过涉及到油耗的话，海马3的优势会更加突出一些。对于那些讲究经济实用和性价比的消费者来说。也许海马3要比福克斯更具吸引力。毕竟优惠下来，海马3连10万元都不到，并且海马3的配置要比福克斯高出一头。
三、世嘉
厂商定价：10.88万－16.18万
参考价格：全系优惠0.3万
车型特色：原汁原味的C4车型，性价比不错
最新引进国内的C4世嘉,由于是5门版本,车尾造型较奇特的三门版收敛了很多。尽管如此,外观依旧亮丽,舒展的车头配上稍显局促的短小而圆润的车尾,与C6神似,世嘉在同级别两厢车中独树一帜。摆脱了凯旋累赘的尾巴，世嘉总算可以轻松的以运动的本来外观展示在世人面前。
世嘉的中控布局和凯旋基本一致，中置电子仪表台，外圈转动中心不动的方向盘。都给人非常新奇的独特感受。不过很多人还是喜欢如海马3和福克斯这样的传统仪表设计，就国内消费者习惯而言，传统仪表设计风格也许更能够很好的适应。
与世嘉灵动的外观有些不同的是,世嘉在行驶过程中更多的体现出稳定的特点。扭动方向盘的第一感觉就是助力偏沉,有些德国车的味道。行驶过程中世嘉的稳定性更是出众,尽管悬挂调校得并不算硬,但在弯道中的侧向支撑却十分优异。试驾中，感觉世嘉的悬挂系统韧性非常好，在颠簸的路段悬挂能够吸收轻微的震动，完全是一派舒适性的风格，但是在通过弯路时悬挂能够给予足够的支撑，可以说是兼顾了舒适性与操控性。
世嘉有两款引擎可选,分别是排量1.6升的TU5JP4和2.0升的EW10A,在PSA集团的车型中,这两款引擎被广泛采用,它们的性能参数都比较主流，虽然1.6升动力仅仅是满足代步需求，缺乏足够运动感受，但是2.0升的EW10A,在同排量引擎中具有最高的性能表现。和海马3相比，1.8升的海马动力拥有比1.6世嘉更多运动感受的资本。而换到2.0世嘉的话，海马3的动力输出只能在油耗经济性方面有所胜出了。
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