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凯美瑞加料上市 刺到新雅阁的痛处吗?

[2008-09-25 19:14:42]  太平洋汽车网   出处:pcauto 曾从智    责任编辑: zengcongzhi

  两款2.4L车型在舒适性配置方面都非常完善。240G填补了200G没有定速巡航的空白,而且增加上倒车雷达之后凯美瑞反而比新雅阁多出了后窗遮阳帘。要在这两款车型中作出抉择的消费者不再需要费神对比了,要做的只剩亲身坐进车内感受。

舒适性配置

凯美瑞240G(升级版)

八代雅阁2.4 EX

电动天窗:

真皮方向盘:

真皮+桃木

多功能方向盘:

定速巡航:

座椅电动调节+腰部支撑

座椅加热:

多碟CD音响:

倒车雷达:

●(新增)

后遮阳帘:

  在09款凯美瑞推出之前,新雅阁凭借VSC车身稳定控制系统填补了没有侧安全气帘的不足,而且VSC毕竟属于主动安全设别,因此比作为被动安全装置的侧安全气帘更受车主青睐。

carmy

  但随着09凯美瑞的登陆,这一个局面得到了大逆转。加装VSC车身稳定控制系统之余还增添上TRC牵引力控制系统,再结合上侧安全气帘和带转向灯后视镜的优势,一举反超新雅阁。

安全性配置

凯美瑞240G(升级版)

八代雅阁2.4 EX

ABS+EBD

刹车辅助BAS

牵引力控制系统TRC

(新增)

车身稳定控制系统VSC:

(新增)

前双安全气囊

前排侧气囊:

侧安全气帘:

氙气大灯:

自动感应式头灯:

大灯高度可调+清洗:

带转向灯后视镜:

  VSC车身稳定控制系统:通过对从各传感器传来的车辆行驶状态信息进行分析,然后向ABS、ASR发出纠偏指令,来帮助车辆维持动态平衡。VSC可以使车辆在各种状况下保持最佳的稳定性,在转向过度或转向不足的情形下效果更加明显。

vsc

  TRC牵引力控制系统:牵引力控制系统TRC(TCS)又称循迹控制系统。汽车在光滑路面制动时,车轮会打滑,甚至使方向失控。同样,汽车在起步或急加速时,驱动轮也有可能打滑。TRC依靠电子传感器探测到从动轮速度低于驱动轮时(这是打滑的特征),就会发出一个信号,调节点火时间、减小气门开度、减小油门、降挡或制动车轮,从而使车轮不再打滑。

  结语:一连串的增配的确让凯美瑞增色不少,但考虑到车型新鲜感已经大不如前,而且对手在价格上也出现了松动,所以这一次09款凯美瑞最多只能说是填补了之前两者的差距,并未对新雅阁造成强势的挑战。不过值得一提的是,两位老对手的定位差别在这一次增配之后更为鲜明了,一个是稳重踏实,而另一个是沉实进取。

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