四、经典转承－－雅阁2.0L
参考价格：18.18万－19.98万
理论油耗：6.2升(MT,AT)
实际油耗：8.8-12升
尽管八代雅阁上市前就被冠以最强、标杆车型等称号，但它绝不是无懈可击。在各项重要指标上，新雅阁都算不上是最强，但是在所有消费者关注的地方，新雅阁都在同级别中领先。比如空间，它虽不是最大，但也超过大部分对手；配置不是最丰富，但该有的都不少。没有缺点就是它最大的优点，这就是本田的精明，雅阁的取胜之道。日常使用感觉上，新雅阁几乎与老款没有太多区别，好开、舒适适合家用，这种风格正适合这个级别消费能力最强的中年消费者的诉求。
八代雅阁拥有长4945mm、宽1845mm、高1480mm的宽大“三围”，加上车身造型线条丰富立体、钣金工艺一流，能够充分满足国内消费者对体面性的要求。作为入门级别的2.0L雅阁，外形与价格更高的2.4L车型几乎完全相同。
2.0L雅阁采用以上代为基础的i-VTEC发动机，通过提高压缩比、增大进排气门、改善燃烧室等技术手段，动力获得了一定提升，可输出115千瓦最大功率，4300转峰值扭矩189牛米。匹配与2.4L相同的5挡自动变速箱，而增加了一款手动车型。更重要的是，八代雅阁的体积虽然增长，但体重却仅仅是1.4吨出头。精确的重量控制保证了2.0发动机驱动力足够同时，也让油耗经济性得以保障。
八代雅阁采用前双摇摆、后五连杆的悬挂结构，是同级车中最高级的构造。经过进化的平滑车底，以及大幅度增加的车身整体刚性，带来十分厚实的底盘质感，这是获得良好操控品质的功底。转向清晰准确，而且VGR可变齿比功能让普通用户在过急弯的时候感觉到车子灵活轻松。
五、舒适节油－－轩逸2.0L
参考价格：14.48万－17.58万
理论油耗：6.1升
实际油耗：8.9-10.9升
轩逸给人第一眼的感觉是饱满和圆润，在其身上有着天籁的影子，无论是车灯还是还是前脸似乎都有似曾相识的感觉。轩逸的车身做工经得住严格审视的目光。车内也是如此，个部件间的接缝细小且均匀，就连隐藏的部分也经过精心的打磨，在这个级别的车型中轩逸做工属较高的水平。内饰做工之精细足以让人称道，和德系风格不同的是，轩逸更多体现温馨的家庭用车风格。这和天籁又多了几分同样的相似。2700MM的轴距加上柔软舒适的座椅，仿佛让我们置身于客厅的沙发上。
动力方面，轩逸采用了1.6L和2.0L两个排量。2.0L发动机最大功率为100千瓦，最大扭矩189牛.米，虽然性能不是很突出，但这款发动机侧重是比较低的油耗性能以及噪声的控制，与此匹配的是全新第三代XTRONIC CVT无极变速箱。CVT是采用传动钢带和工作直径可变的主、从动轮相配合来传递动力，从而实现传动比的连续改变，这样的好处是可以基本消除换挡时候的不平顺感。CVT的无级变速，可以使发动机保持在比较经济的油耗状态下工作，加之其作为紧凑车车重控制在1.3吨以下。因此油耗也会有比较好的表现。
轩逸的悬挂系统是典型的日式风格，柔软而又舒适。行驶在不平整路面时，车身的起伏很小，高速通过路面上有落差的横缝隙，冲击感也被减震器吸收得微乎其微。
编辑结语：实际上，如果说2.0车型低于8个油耗，除了非常特殊的情况下，比如高速路况好或手动操控相当老练外，几乎是很难办到的。所以我们对于经济条件或用车更高要求的用户才会推荐2.0车型，以保障动力和油耗的双赢局面。而对于经济用户来说，2.0车型无疑是不太适合的。
