四、进步挺大－－志翔
参考价格：7.98万-11.58万
长安志翔的外观比较朴实但并不土气，这一点是非常重要的，中庸不要紧怕的就是乱添加所谓时尚设计。志翔的车身尺寸为（长/宽/高）4600/1800/1475mm，轴距为2650mm，这些数字在紧凑型车中还是比较突出的，说的更简单些，它比明星级紧凑型车——福克斯、速腾或马自达3还要大些！因此，在车内的空间方面，志翔也具有一定的优势。
目前，长安志翔拥有1.6和2.0升两种排量，前者只有两款车型，而后者才是它的主打。该车2.0升发动机(152马力)的最大功率112千瓦m；最大扭矩192牛·米，峰值扭矩出现在4000～4500rpm，参数上全面超越了速腾、福克斯、马自达3的2.0L发动机。顶配版本的定速巡航功能是一个极大亮点，毕竟这只是10万左右的自主车。
优劣点评：实际上虽然2.0排量发动机指标出色，但我们驾驶感受并不理想。没有太多运动的特征。爱信4速自动波箱对家用来说舒适度还有些不够完美。TCS牵引力作为志翔的标配，值得鼓励，但实际上如果能加入ESP系统就更完美了。毕竟在保障安全方面，ESP作用更大。后座出风口和空气调节也出现在自主车型上，可见进步还是明显的。但标配的195轮胎虽然节油会有更好的表现，不过考虑到支撑和制动力效果，还是应该在2.0车型上普及205宽胎。另外内饰精制度和装配水平仍然可以进一步提高，目前看来还是相当粗糙。不及同级合资水准。
另外、对于1.6L车型而言，最大功率71千瓦以及峰值扭矩140牛米均落后于同级水准。后果将导致驱动近1.3吨的志翔车身会比较吃力，油耗经济性不佳。目前理论油耗都达到了7.74升。
五、旧瓶新酒－－名爵MG 3SW
参考价格：7.98万-10.98万
为了符合新的crossover风格特征，MG 3SW在外形上进行了前所未有的尝试，原本这个平淡无奇的A0级两厢小车，这一次极其少见的将底盘提升，并且装备了全车风格粗旷的大包围，MG 3SW采用了独特的前后黑色保险杠。
MG 3SW并没有偷懒的完全照搬罗浮25,而是显示了自己的特色。运动型的座椅和圆形的空调出风口奠定了内饰的运动化风格，不过在细节方面还有许多欠妥之处。按键之间的缝隙并不均匀，让人觉得装配工艺还有很大的提升。
MG 3SW采用了1.4L排量和1.8L排量搭配。令人关注的1.8L发动机最大功率可达88千瓦，最大扭矩达到160牛米，从数值上看表现在同级发动机之中尚属一般，但是考虑到MG3 SW的A0级身材能够装备如此动力标准的发动机已是难得。加之由德国ZF公司原装进口的CVT变速器，这构成了目前A0级车中最强大的动力总成。
MG 3SW采用了副车架配合麦弗逊式独立前悬架＋H型扭力梁式半独立后悬挂的特色。最小离地间隙为160MM,加强的前悬挂给以带来两个好处，一是增强急速过弯道时的车身稳定性，同时也让坑洼露面的前驱车的支撑性有所加强。
优劣点评：罗孚25车型的确已经老态，但经过南汽的包装，外观上还是有一定的吸引力。不足的前后保险杠并没有喷漆，这一点让国内消费者审美观有些不太认同。在低价位，其内饰的做工基本符合水准，难受的是，电动车窗按键如同标致206一样布置在了前排中央。而且更靠后，操作别扭且不方便。
发动机似乎MG3 SW在经济和运动方面找到了平衡。这是一个很好的突破口，给A0小车装备1.8发动机和CVT无极变速是一个创举。但对于年轻人来说。他们的运动体现更多的来自于灵活性。而这点上，底盘升高的MG 3SW不如CROSS POLO表现稳健，有一些单薄和勉强。而在道路通过性方面，他又不如SX4出色。
编辑结语：综合所述，我们只是对新车本身的性能或实用性作了一个分析，代表了市场的一部分需求和消费倾向意愿。但市场谁也琢磨不透，具体表现如何。还有待于新车本身的较量以及灵活的价格策略体现。这一点上，我们不能预测。只能交给大家来选择和比较。
