二、自主骄傲－－骏捷（非1.8T)
市场价格：8.08万-11.78万
骏捷拥有华晨和意大利宾西法尼亚公司合作设计动感时尚外形,造型符合国际长轴距短车身的时尚潮流;保时捷公司为骏捷进行底盘技术调校,实现稳定性、耐用性、动力性、舒适性的完美结合。并通过宝马部分生产线的共线生产，提升了骏捷的品质。
动力方面，骏捷主要采用了1.8排量的三菱4G93发动机，这是一款较为平衡的动力。搭配骏捷，在油耗以及耐用性方面表现较为突出。当然，骏捷仍然存在一些不足，比如内饰设计老套且工艺比较粗糙等等。后备箱开口较小，实际装载货物空间有限，方向助力转向精确度不够等等不足。
自主点评：骏捷较高性价比满足了许多人购车的愿望和对大空间的要求。另外配置丰富也是骏捷最大的优势，相比同类车型，ABS+EBD以及安全气囊电动车窗等等，骏捷都一应俱全。虽然作为低价自主车型，但在日常行驶中，骏捷的底盘给人的感觉却比较扎实，没有以往国产自主车那种软、散的通病。转弯中，悬挂可以提供出色的支撑性，侧倾被严格的抑制在可以接受的范围内。这得益于骏捷采用前双横臂式独立式悬架＋后多连杆独立悬架设计。很多运动类车型，比如马6，同样采用了如此悬挂配备。
三、紧凑领路－－比亚迪F3
市场价格：5.58万-8.48万
比亚迪模仿花冠痕迹明显，甚至连底盘和悬挂都模仿了花冠虽然后悬挂从技术角度而言属于不高的非独立设计。F3驾驶感觉却相当紧凑，只是过弯侧倾控制不够，这也沿袭了花冠的老毛病。和花冠相比，F3的内饰工艺水平以及质量控制方面仍显现较大的差距。但是价格方面还是比较实惠的，这款车作为家庭使用基本比较合适的。
F3的动力单元主要采用了三菱的4G18和4G15。这两款在耐用性以及油耗还有提速方面都表现出较为均衡的特征。特别是4G18，这在国内已经成了许多主流车型通常选择搭配的发动机系列。虽然比亚迪F3总体上仍趋于较中庸的设计，但不足的离合、刹车、油门踏板不仅踩踏感觉偏硬，而且行程偏小，长途驾驶的话，会感觉比较吃力。不过新的F3白金版本车型已经针对此做了一定的改进和提高。
自主点评：尽管模仿太过，但F3作为家庭使用基本比较合适的，实惠的价格加上丰富的配置，满足日常生活代步、购物还是比较受到欢迎的。这也是国内最早的黑马型紧凑车代表。比亚迪F3上市以来最深受广大工薪消费者青睐之处，即在于其用一半的价格，却让消费者体验到了花冠的购买和驾驭风格。
