编者按：市场经济就是这样，有市场就存在竞争。有竞争就定要分出一个高低输赢才罢手。这似乎一直是资本市场的规律。大而化之，我们买车也肯定会精挑细选的。毕竟现在汽车产品在国内还是属于绝对大件。怎样从相对有限的汽车消费群体中争取最大的市场份额。也就成了市场上的热门车型必修的功课。到底是前世注定的冤家路窄。还是蛋糕太小引起的难解纠纷。在下文中我们将给予相应的竞赛点评。
一、王者风范－－凯美瑞
市场价格：19.78万-26.98万
凯美瑞的整体外形非常大气，遁形的前脸和饱满的车身给人一种强烈的厚重感觉。对比主要对手，比如帕萨特领驭或者是雅阁，甚至是对比刚上市不久的迈腾，凯美瑞的外观优势仍然非常明显。在20来万的中级车型中，人们很容易被凯美瑞的大气雄厚外观所吸引。丰田品牌的诱惑也是凯美瑞得以畅销的主要原因之一。
凯美瑞舒适配置相当丰富，配有HID氙气大灯，四方向调节真皮方向盘，真皮座椅8方向电动调节，电动腰靠，前排电加热座椅，四门电动车窗，定速巡航，双区独立控制自动空调，安全配置方面，ABS+EBD+BA，前排二级式双SRS空气囊。高配版本车型甚至增加了AFS前大灯智能随动转向，VSC车身稳定控制系统和TRC牵引力控制系统，侧SRS空气囊及窗帘式SRS空气囊，智能钥匙和一键启动系统，倒车雷达。虽然2775毫米的轴距表现并不出色，但相比雅阁这个老对手，凯美瑞后排乘坐舒适性并不逊色。
冤家点评：与第五代佳美相比，凯美瑞在整车尺寸方面略有提升，在轴距和轮距方面的提升幅度更大，在舒适性、安全性、操控性、高科技等诸多方面也进行了革命性的改变，使凯美瑞全面超越了上代产品。这已经形成了新的中型车价格标杆，从而打破了由雅阁车型大包大揽的时代。加价、热销，无货，在很大程度上就变成了凯美瑞无形的广告词。这让雅阁非常难受，可谓如芒在背。这么多年，雅阁虽然曾经热销也不乏时时有对手挑战。但感受到直接刺激的还是凯美瑞。
二、不甘人后－－新雅阁
市场价格：18.18万－33.98万
新雅阁的车身全面增长，长宽高分别达到4945×1845×1480mm，轴距达2800mm。将近5米的车长，充分满足了中国消费者对于外观大气和内部空间舒适的基本要求。得益于日系车型一贯传统，8代雅阁采用了更为温馨的上深下浅的双色内饰，装配以及精细度自然不在话下，略有不足的是材质稍稍有些过硬，手感不是太佳。值得提及的是，新雅阁车门工艺有所改进，密封性和厚重开关感受同时提升，让人对其安全保障有了更强的信心。
8代雅阁的内饰采用复合立体结构，在空间、和美感之间找到了一个非常不错的平衡点。我们可以看出，新雅阁的仪表台借鉴了更多本田家族豪华车讴歌Acura RL的风格，分成上下两层，上面是信息区，下面是操控区，这样设计的好处是，行车中双手可以对控制区进行操作，而视线只需转移到前风挡稍微偏下的位置，增强了驾驶安全性。
冤家点评：8代雅阁有三款发动机，原有的2.0L和2.4L四缸机器进行了改进，采用提高压缩比、增大进排气门、改善燃烧室等技术手段，使主力的2.4升i-VTEC发动机功率和扭矩都有进步。8代雅阁顶配版采用的3.5升V6 VCM发动机，它将取代上代雅阁的3.0车型。280匹最大马力，使之成为雅阁有史以来最强劲的发动机。具备i-VTEC技术（上代3.0只是VTEC）和VCM可变气缸管理系统，其中VCM系统可以在3缸、4缸和全6缸工作模式间自动切换。从发动机排量分布和车辆性能来看，老对手雅阁明显超过新霸主凯美瑞。而且从价格分布而言，凯美瑞在最低和最高两端都输给了雅阁。可惜的是，新雅阁现在只有5款车型，价格分布远不及凯美瑞8款来得成熟。而且加价也成了双方对攻的宣传武器。目前来看，新雅阁的势头直逼并超过凯美瑞。
