二、爬山涉水后的遗憾－－SX4
市场价格：8.68万-11.38万
作为铃木在国内首发的一款全球车型，SX4车系都拥有轿车的驾驶感受同时也拥有如SUV般的通过性。特别是两厢车型SX4，车身长度仅仅为4.2米不到，但宽度却达到了1.73米，高度甚至为1.54米，轴距仅仅为2.5米，短且宽同时高的车型设计，让SX4就如同一辆小型城市SUV。
SX4所搭载的是一台代号为M16A的1.6L VVT（连续可变气门正时技术）DOHC发动机也具有较大的驱动力，其5500转时可达到80千瓦的最大功率，3500～4500转时可爆发144牛米峰值扭矩，这款发动机的参数在同级别车型中并不算突出，实际使用表现不错。全铝发动机不仅重量轻，散热更佳，油耗也让普通消费者为之惊喜。
配合205/60 R16轮胎规格,SX4竟然可以达到了175MM最小离地间隙，即便是小一号的195/65R15轮胎，也可以实现165MM的底盘高度，通过性能大大超出一般家用的轿车。
不适合理由：铃木SX4的动感外观以及精细内饰让我们很喜欢。超高的底盘设计以及大尺寸轮胎的支持。让SX4爬山涉水几乎都没有太多问题。应该从这些特点出发，SX4算得上一款适合长跑的选手。但通过长途驾驶，我们发现SX4却有太多的理由让我们不得不放弃先前的结论。首先是其轴距仅仅为2500MM,前后排头部空间虽然有1555MM的车高做保障，但腿部空间无疑是不利于后排乘客。加之头枕偏硬，后排座椅比较平直，舒适度不如前排；所以如果是几个人一起跑长途，肯定后排乘客是比较抱怨的。为了给底盘提供足够的支撑以提高通过性能，SX4的悬挂调教的非常硬朗，有种欧洲轿车的风格，加之座椅也比较硬朗。所以舒适度不是太佳。跑长途也不见得全是路况较好的高速，一旦进入路面比较差的国道。相信SX4是不会让我们的身体有太舒适的感受。因此SX4市郊短途跑跑还凑合，但长途就不见得完全匹配。
三、人多并非力量大－－骏逸
市场价格：13.28万-15.58万
骏逸突破轿车理念采用了7座设计，三排座椅的8种组合方式只需简单操作就可完成，一家3代人共处一车不再成为难题。车内储物空间设计合理，在全部放倒骏逸后面的两排座椅之后，可以得到946升的储物空间。方便实用。而在性能等方面，骏逸采用的是1.8升家轿主流排量，百公里油耗为6.5升（理论值），从现实的角度照顾了私家车主。在动力上，骏逸采用了带有连续可变气门正时智能控制技术的全铝发动机，最大扭矩可以达到174牛顿米。该款发动机为日产雷诺平台上开发的一款全新产品。配置上比较独特的是，骏逸装备了脉冲控制减震器。
不适合理由：说实话，笔者很佩服日产的设计师。竟然在2600MM的轴距轿车底盘上开发出了7人坐的MPV。换在多人长途，经济性足可以赶超小面包车了。但实际上，笔者发现骏逸太过节约的理念让其跑长途并不十分适合。首先是骏逸的轴距仅仅是2600MM，甚至低于普力马，尽管日产设计师很巧妙的布局甚至减少椅背厚道以及椅垫长度来为后排腾出空间。但第三排如果不是小孩或者瘦小的成年人，恐怕没有人会愿意长时间委屈自己坐那。更绝的是骏逸车宽只有1690MM，内部宽度并不十分宽敞舒适。加之其轮胎采用了185规格，支撑性也不是太好。更重要的是，对于前碟后鼓的设计而言，制动摩擦力无疑被削弱，我们不要忘记骏逸坐上7人后的重量大于常规5人轿车。1260KG的车重对于满载7个人的MPV而言似乎有些轻飘。高速的稳定性以及操控性能因此受到了一定影响。
