参考价格：15.98万－22.98万
狮跑融合了MPV的多功能性及乘用轿车的驾驭性和操控性，同时兼具城市与越野性能，是一款名副其实的“都市拓界车”。这种市场定位其实与当前流行的CROSSOVER交叉车型很相近，狮跑拥有出色的公路行驶性能，虽然狮跑不是一辆专业的越野车，但是底盘和四驱系统还是可以帮助这辆SUV应付沙石、泥地等复杂路面的挑战。电子适时四驱系统能够根据路况进行前后驱动力的分配，这无疑延展了狮跑的行动空间。
配置方面一向是韩系车的强项，狮跑当然也不例外——车载指南针、自动恒温空调、电动车窗、电动天窗、大灯高度可调、电动折叠外视镜、后窗电动雨刮器以及行车电脑等设备一应俱全，此外，国产狮跑还为都市一族配备了带MP3功能、USB接口及AUX接口的前置6碟吸入式CD影音系统。安全方面，狮跑还配备了包含前双安全气囊、侧安全气囊、侧安全气帘的6安全气囊系统，同时装备了ABS＋EBD＋TCS等电子安全辅助系统。
动力方面，狮跑搭载了2.0L和2.7L两款汽油发动机。2.0L版本将配备5挡手动变速器和4挡手/自一体变速器，而搭载2.7LV6发动机的狮跑则只提供偏重舒适的4挡手/自一体变速器。2.0发动机是狮跑的配置，最大功率105千瓦，最大扭矩184牛米，配有CVVT可变气门正时系统。在扭矩和功率上，这款发动机表现出强烈的都市SUV性能特点。这也符合狮跑的定位。
参考价格：14.88万－22.08万
途胜外观圆润线条流畅。虽然不及日系城市SUV更为时尚，但无论外观和内饰设计，都非常符合国人的审美观点。虽然不是定位于纯越野车型，但城市SU也必须具备一些通过性。途胜的麦弗逊前悬＋独立叉臂后悬挂调教的比较城市化一些，但最小离地间隙也达到了207mm，对于一般复杂路面应付是毫无问题。同时一个可在40公里时速下切换的四驱系统也为途胜提升了不少的通过性。不足的是途胜的ABS系统介入时间较晚，对于城市摩擦系数不是太大的铺装路面而言，需要提前做好制动准备。
途胜的2.0升发动机来自同胞兄弟索纳塔2.0，采用了CVVT（可变正式气门技术）。虽然重新为SUV风格进行了调教，但还是具有很浓厚的轿车发动机风格，比如4000转才可以爆发最大扭矩。虽然如此，但途胜2.0发动机还是被调教的比较偏重于扭矩部分的发力，184牛.米扭矩看似不是很强悍，但对于一般坡道是毫无问题。全铝发动机不仅重量更轻，散热更好，而且连续可变的气门正时系统也让油耗有了一定保障。
途胜后窗单独开启和后舱电源输出非常实用。空间以及乘坐舒适性似乎也是完全的城市SUV风格，更重要的是，相比自主城市SUV的不够完善和相对于日系品牌车型价格较高的现实，途胜拥有极高的性价比。这也是韩系车型所拥有的共同特色。
