内饰方面，新标致307的变化比较大，1.6车型变成了上深下浅的配色风格，这比较符合国内消费者的审美情趣。深色可以有效的防止中控台反光，保证行车安全性，而浅色内饰对于北方尘土较多的环境，似乎比全部深色更耐脏一些。不过以前老款标致307的全黑内饰倒是有不少人仍然喜欢。对于年轻人而言，深色内饰更为高雅同时表现更精致。因为低配的1.6车型中控台多为硬性材质，浅色内饰使得各部件间的缝隙变得有些明显，而且材质的手感比较一般，摸到哪里都硬梆梆的。
新标致307的座椅和车门扶手位置由天鹅绒包裹，摸起来很细腻光滑，手感非常好，只是不知道耐久性将如何。新款车型将原来老款所有的银色边框装饰全部换成金色边框，不过感觉没有带来太多的实际变化，银色和金色视觉感受并没什么不同。
新标致307的2.0车型则延续了老款的深色内饰，经典耐看。座椅皮质也为打孔皮，透气性更好，而且皮质厚实、柔软，韧性不错，做工还算细致，在提供很好的摩擦力的同时，也有着不错的舒适度。2.0车型选用了307CC的方向盘，三幅方向盘上镶嵌银灰色的装饰条，黑银搭配感觉很酷，很漂亮。但材质感并不是太佳。相比1.6车型基本没有变化的黑色仪表盘，2.0车型同样选用了307CC的仪表盘，白底黑字，火红的指针，运动感十足。
安全方面提升是新款的一大亮点，新标致307的2.0高配车型加装了前排侧气囊和侧气帘，使得新车的被动安全性提高了很多。虽然标致307的尾部一直饱受争议，不过这个后备箱的容量还是不容小视，高达600升以上容积的后备箱可以很轻松的装下很多东西，实用的后备箱也很适合家里人口较多的家庭。而且2.0车型还在后备箱的左右增加了两个储物空间，方便平常方一些零七八碎的小东西和杂物。
性能方面，新标致307维持了老款已有的动力以及变速箱设计。1.6车型最大功率78千瓦，最大扭矩142牛米，最大扭矩转速为4000转。其实性能参数和富康爱丽舍的16V发动机是一样，发动机型号同为TU5JP4，不过在307车型上电喷系统有所改进。新标致307采用的1.6动力一款高转速调校发动机，低速扭矩表现欠佳。不过小缸径大冲程的设计，让发动机在低转速的时候，动力输出较为平滑，对于低速下起动提速都有较好的作用。
而新标致307的2.0发动机采用16气门双顶置凸轮轴（DOHC)结构,具备VVT可变气门正时系统。它的最大功率为108千瓦，最大扭矩为200牛.米。 最大扭矩转速为4000转。东风雪铁龙对此款发动机进行了适当调教，以让其更加适应国内的93号汽油。同时这款2.0L发动机也采用了全铝材质，重量和散热表现更佳。实际上，这款发动机也运用在雪铁龙旗下的凯旋车型。表现还是很值得肯定。款标致307的1.6和2.0车型仍然提供了5速手动和4速手自一体变速器，和同级别对手相比，4速手自一体变速器配置未免有些落伍，油耗以及换档冲击有所加大。
三、竞争对手情况分析
在新标致307推出前，老款主要对手集中表现为颐达，思域、卡罗拉、福克斯还有速腾以及明锐。甚至以包括部分高配的凯越车型。可以看出，这个价位区间，竞争是相当激烈的。新的标致307将主要价位引入到了10万－16万的区间。我们可以看出，其对于凯越颐达等车型的冲击力进一步加强。
新标致307的指导价格降低，将原本就竞争激烈的中端合资紧凑车市场，引入到了一个新的价格竞争区间和新的汽车产品对比选择。作为一个普通消费者，如果他的预想价格在11万－15万左右，那么标致307就有多达9款的不同配置不同排量甚至不同内饰风格的车型可供选择。而同比之下，颐达和凯越，只有一些不多的高配版本参入竞争。而福克斯三厢能提供的竞争对手仅仅只有区区的三款而已。而速腾也仅仅只是三款而已。同比之下，2.0车型速腾发动机已经是相当落后了。
卡罗拉能提供多达4款车型两种不同排量选择，对新标致307威胁不小，但实际上，标致307甚至可以推出较高配置的车型，而卡罗拉基本都属于低配车型而已，性价比谁更高，消费者心理更清楚。和速腾类似，明锐在这个价格段仅仅提供了1.6和2.0两个版本车型，发动机技术含量并不高，可以提及的是，明锐和速腾一样，拥有6速手自一体变速箱，这无疑比新标致307的四速自动变速箱来得更强。思域动力不错，但仅仅只能提供两款车型，对比之下，选择似乎有限。
可以看出，通过增加配置和车型，甚至是不同内饰，新标致307的竞争实力已经大为提升。完全超出现有对手的价格和车型的整合水平。
结语：经过新老车型以及竞争对手分析，我们可以得出这次新标致307的推出对于国内车市的影响不小的结论。新标致307作为一款高工艺水平的紧凑型车，除了良好的工艺品质外，其底盘悬挂系统整体感很强。考虑到新款指导价格更实惠的表现，对于那些对车辆工艺品质有较高要求而同时在意性价比的消费者，新标致307的确是个较佳的选择。
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