大嘴版标致307在9月22号上市，原本一直反响不错的标致307又给了中级车市一记重量级震荡，不管是车型的改变，还是狮吼名字的改变，307又来了，那么，我们就来重新审视一下标致307的来世今生，自己改变的是什么？给对手带来的是什么？
一、标致307过去，现在与未来
在过去的几年中，东风标致307在国内的境遇可谓是波折连连。首先是因为符合国内市场要求，而在中国生产的标致307上增添了一个硕大的尾箱，结果很多国内消费者并不买账，声称如此一来破坏了标致307整体线条。其次是随着时间的推移，厂家对价格的不断下调，标致307终于开始在国内热销，而且还一度蝉联同级别车型销售冠军。以前看不顺眼的大尾箱，反而成为一个比较贴近家庭用车需要的实用改造。
老款标致307
标致品牌往往被人们戏称为狮子。标致的车型不仅符合具有大众消费的各类显著特征。更重要的是，在满足出行需求同时，标致的车型往往具有较强的适应和改造能力，并具有一定的运动特征。活脱脱像足了其车标图案－－兽王狮子所象征的意义一般。在国内，标致车型并不够丰富，仅仅只有307和206两个系列（如果算上老家底雪铁龙的话，神龙旗下的车型还是比较丰富的）。当标致206升格为206S之后。对标致307升级或推新的要求日益强烈。
随着市场竞争的日趋激烈，虽然目前标致307的销售情况尚可，但也到了急需用新的形象来弥补市场日渐淡漠的关注度。毕竟标致307也推出了好几年，虽然期间也做了一定的改善和提高，但外观不变的前提下，恐怕对于“喜新厌旧”的消费者而言，很难有实质上的刺激作用。
因此新大嘴形象的标致307应运而生，不仅借机展示了新的形象，而且神龙汽车集体还借助这次推出新款，重新规划了新的销售价格以及车型种类，最低的车型售价仅仅是10.98万，比以前老款的指导价格下调了10000元。进一步增强了新标致307的竞争能力。新的价格出台后，标致307的价格区间从10.98万延伸至16.58万，相比以前11.98万到17.28万的价格区间，低配车型竞争力进一步增强。而高配车型开始与丰田、大众等一线品牌比拼实力。
二、新标致307的改变有哪些
为符合更大空间的国内家庭用车需求，新标致307的车身尺寸作了调整，车身长度由原来的4469MM延伸至4481MM，车宽仍然保持1746MM，看上去，新标致307的车身更为修长大气。而新标致307的轴距由原来的老款2612MM放大为2616MM,车内纵向空间的表现更好。而车高则由原来的1536MM降低为现在的1526MM，对于头部空间本来充足的标致307而言，降低10MM的空间影响并不太大，而风阻系数则明显有所改善。同时需要指出的是，新款标致307的底盘比老款要低了2cm，带来了更好的操控性，不过降低了车身离地间隙高度，也使得新车的通过性比老款来的要差一些。
大嘴版标致307
外观方面，相比老款的中规中矩的设计，新款标致307的变化更为时尚和现代。车头引擎盖的进气格栅已经下移到保险杠位置，从而形成了一个比较夸张的大嘴形象。增强了前部视觉冲击力。而引擎盖与进气格栅之间的区域，则布置了一个更大的狮子车标。变化不仅仅如此，新标致307的大灯和标致407的大灯一样，有明显的突起，相比老款车型立体感觉有所增强，这种变化乍一看没有区别，却经得起细细的品位。位置下移的前雾灯和大灯形成了交相辉映的感受。令得新款标致307的整体车头形象饱满而大气。粗大的防擦条似乎也更有气势。
新标致307的1.6车型的轮毂依然沿用了老款，而2.0车型则使用了标致307CC的轮毂，轮毂造型很有层次感，运动感很强。相比变化较大的车头，车尾的变化则基本很小。亮点是新标致307的2.0款运动版本采用307CC的排气管设计，更加动感时尚一些。
