豪华版是你唯一选择 大众新速腾购车手册

　　[太平洋汽车 汽车导购]新一代速腾总算上市了，不过相对于颇受好评的老款来说，它的出现并没有获得一致的认可。不管是大众最近的一些类似DSG的负面新闻，还是新速腾本身的减配行为，都让它置于一个风口浪尖上，毕竟各种减配后那个几乎和上一代相同的售价是摆在那的。

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　　众所周知，新速腾最让人难堪的莫过于后悬设计的改变，由原来的多连杆独立悬挂退化成了扭力梁半独立悬挂，尽管官方说新速腾采用的是符合实际应用的耦合杆式悬挂，但却没人买单。其他新应用到速腾身上的技术也被这铺天盖地的失望声音所湮没，这似乎有点咎由自取之感。不管如何，新速腾作为一款热议车型还是“披荆斩棘”地上市了，你们觉得他是否会热卖？至少我们觉得尽管售价略高，但是它一样会卖得很好，该买的还是会买，毕竟从评测试驾的角度来看，这个悬挂对于操控几乎没有影响。

　　以下是大众新速腾的售价信息：

　　看到这个售价，那些网传预售价10.28-16.28万的流言完全被击破，通用与福特估计可以松一口气了，新福克斯甚至可以表示，上市的价格压力骤减，难道新福克斯发布而未公布价格就是为了等新速腾公布？

　　新速腾明显的减配行为以及几乎不变的售价，让车友们实在失望。不过新速腾长了一点、宽了一点、高了一点，并且轴距也加长了，这些是否值得大家买单？然而在这片怀疑声中，新速腾是否可以依旧延续老款月销破万的好成绩？真得拭目以待了！

新速腾上市会现场

　　此次上市的车型有10款，与老款类似依旧沿用三款发动机配置，分别为1.6L、1.4T以及1.8T。除了1.6L的动力数值有所提升外，其它两款发动机数字基本上维持原样。

　　就算对这款车有太多的感慨，新速腾还是要卖的，也还是会有对其外观或者动力感兴趣的同志，所以我们先将各种愤懑放一边，看看新速腾各种差价之间的配置差别（如有兴趣了解新速腾的具体情况，请点击下文）。

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测试一汽大众新速腾1.8TSI 向实用转型 三月初即将正式上市的新速腾华丽蜕变，全新一代速腾包括外观设计和内饰细节，以及底盘结构，与上一代产品都有很大的不同。而在驾驶感受方面，与我们熟悉的“大众感受”差别并不大......【进入文章】

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　　大众新速腾根据配置和排量的不同分为时尚、舒适、豪华、以及旗舰四种版本，然后在各种版本配以不同的发动机和变速箱构成，首先就来看一下这四种版本的差异在哪。 

　　通过此图就能很轻易地看出各版本车型的不同点，许多实用的配置都是在豪华型才出现，也就是逼着你要买豪华型。接下来我们便来看看每一款车型的可买性分析吧。