买就省3000 值得购买的节能减排补贴车型

　　【太平洋汽车网 导购频道】大家都应该知道物极必反的道理，国内油价这几个月经历罕见的三连跌后，8月上旬很有可能开始上调（点击查看油价上涨新闻）。这油价就如同绑在橡皮筋一样，拉得越紧，就弹得越高。油价动荡，就导致“省油”的话题一直都炒不烂，国家也会很合时宜很识相地公布新一批入选的节能车型名单，然后“颁发”3000元现金奖，以兹鼓励。

　　此次入选的车型共有96部，油耗均在7L以下，而且以紧凑级别车型居多，接下来就挑选不同品牌的热门车型，其中，还有几款未上市就入选的新货色（点击查看相关新闻及入围车型）。

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● 热门合资车型：

★ 新轩逸
指导价：9.98-16.90万（包含经典款 点击查看轩逸最新优惠或询问同城最低价）
入选车型：
1.6L 5MT，综合油耗6.3L/100km
1.6L CVT，综合油耗6.2L/100km

　　新轩逸在6月跳票之后，终于于近日（7月19日）上市了，而在这跳票的期间，似乎是为了做出更多的改变：1，新老款同市销售，扩大用户基数；2，被称为轩逸·经典的起步价比09款低了2.5万，竞争的点更加全面；3，1.8L+CVT成为新车最大的动力卖点，动力充足且省油...

　　1.8L的发动机是有所改进的，不过此次入围的主角却不是它，而是那款经典的1.6L HR16DE发动机，数值已略显平淡；但不可否认的是，这款发动机与XTRONIC CVT匹配，确实有着让人相当惊喜的油耗水平。而且，这款早已用于新骐达与新阳光上的CVT变速器，其平顺性也尤为优秀。

　　换代新轩逸的外观也是进行了革新，整体变得大气时尚，就像是天籁的缩小版，或者阳光的扩大版。流畅的车身线条以及比较有冲击性的前脸设计，会更吸引年轻同志们。

　　内饰的设计也很难找到老款的影子，不过却与新骐达有着异曲同工之妙。方向盘样式照搬，中控台布局也类似，花哨设计没有，依旧倾向于实用方面。

★ 车型点评：新老同堂的成功例子不少，比如现代伊兰特与悦动、福克斯等；轩逸经典款更是在配置未做太大调整的情况下将价格拉低到10万以下的档次；再加上各种各样的优惠以及3000元的节能补贴，会有更好的销量表现也不足为奇（点此查看轩逸优惠信息）！

如果你对所述车型感兴趣想了解更多，可以点击下面的文章：

手动挡很实在 新老轩逸全系购车手册
//www.pcauto.com.cn/teach/xcdg/1207/2035029.html

东风日产新轩逸试驾 舒适进化论
//roadtest.pcauto.com.cn/tiyan/1206/1994829.html

★ 新福克斯
指导价：9.98-16.99万（包含经典款 点击查看福克斯最新优惠或询问同城最低价）
入选车型：
1.6L 5MT，综合油耗6.2L/100km
1.6L DCT，综合油耗6.4L/100km

　　福克斯新老同堂的策略无疑是非常成功的，就6月份的销量来看，两三厢总和就达到了2.67万台的成绩！要知道，在3月份，新福克斯未上市之前，老福克斯仅仅是1.53万台的成绩而已。

新福克斯三厢/两厢

经典福克斯三厢/两厢

　　福克斯与其它车型不同的是，它不仅是新老同堂，而且还是两三厢都具备，喜欢家用与运动的各取所需互不干扰。对于这款上市已久远的车型，其外观特征不必介绍太多，如果你不熟悉，可点此《新福克斯到店实拍 改变彻底/油耗不在高》。

　　外观变化远没有内饰来得彻底，所以在此还是得小提一下，老款福克斯的内装是最让人头疼的，与运动外观设计极为不搭调，而到了新款，内饰焕然一新，各种科幻与运动感时刻冲击眼球。

　　新福克斯的动力总成进行了非常强大的升级，就拿这次的主角1.6L发动机来看，就已经完败老款1.8L，而且油耗水平也降到了一个新的层次。还有一项升级那就是传动系统，6速DCT双离合变速器也更大地保证了新福克斯的驾驶乐趣。

★ 车型点评：福克斯的成功在于抓住了各类人群的心理特征，而且越来越年轻化的市场，家用已经不是唯一诉求。主打运动特征的两厢福克斯与注重实用感觉的三厢版齐头并进；同时新老福克斯也给了两种比较迥异的感觉，各种口味的消费者均被照顾到了。

如果你对所述车型感兴趣想了解更多，可以点击下面的文章：

性价比升级 新福克斯两厢/三厢如何选？
//www.pcauto.com.cn/teach/xcdg/1204/1920961.html

PCauto测试新福克斯2.0旗舰版 诚意之作
//roadtest.pcauto.com.cn/yc/1205/1958712.html

★ 天语SX4/尚悦
指导价：6.98-13.48万（两车价格区间 点击查看天语SX4最新优惠或询问同城最低价）
入选车型：1.6L 4AT，综合油耗6.6L/100km

　　天语SX4与尚悦，本来就是两厢版与三厢版的关系，就是不知道为什么来到国内，却有些划分楚河汉界的感觉，而且尚悦的定位要比SX4要更低一些。看来铃木的考量上，主打跨界两厢版本的SX4，更有其象征意义。

　　值得肯定的是，天语SX4是比较先期点燃跨界热潮的，至今CROSSOVER风气在紧凑级别中盛行，但感觉比较地道的，依旧只有SX4。三厢版的尚悦则比较低调一些，圆润的车身造型，实用的意味很强。

三厢尚悦

　　而在前些日子，尚悦也新增了配置更丰富的版本--实用型升级版（点此查看上市新闻），配置上增加了车内中控锁、16英寸的轮毂、中央轮盖等配置，价格更是拉低到7.58万的档次，看来铃木也开始为尚悦发力了。

两厢SX4

　　日系车的内饰一向来以实用简单为主，天语SX4也不例外。出色的内饰用料与接缝工艺，弥补了创新缺乏的不足。值得一说的是，为了响应CROSS风格，SX4的座椅设计当真不错。

　　入选的车型搭载1.6L排量发动机，动力数值足够日常使用，匹配的是4速自动变速器，相比目前上市的新车型略显不足。不过由于极为精准平顺的动力传输，油耗水平可圈可点，要省油，SX4绝对是上佳之选。

★ 车型点评：天语SX4的外观本身就很具吸引力，出了锐骑版之后将这种特别再次放大。喜欢CROSS风格的朋友，SX4不仅在外观上符合跨界理解，而且175cm的离地间隙，也可以提供比较强大的通过性。如果你为人低调，那还是有尚悦版给你选择的。

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细节有变化 试驾2011款天语尚悦/SX4
//roadtest.pcauto.com.cn/tiyan/1104/1454216.html