泊车辅助系统是亮点 新帕萨特深度体验

　　[太平洋汽车网 导购频道]继太平洋汽车网对上海大众全新一代帕萨特进行了新车试驾和深度测评后，2011年6月14日，我们在风景优美的苏州再度试驾了全新一代帕萨特。此次试驾中，全新帕萨特丰富的储物空间和科技配置令笔者印象深刻。下面笔者就将为大家做一个深度解读。

　　作为上海大众和大众汽车集团联袂打造的一款全新B级轿车，全新帕萨特不仅“套装”上了诠译大众全新理念的新家族式设计，并且在细节之处还进行了本土化处理。看看途观我们便可知，上海大众的这种本土化处理手法似乎很符合国人的审美，不知道经过细微“变脸”后的全新帕萨特会不会与途观一样能受到国人更强烈的欢迎。

　　外观、内饰等常规试驾项目并不是我们要叙述的重点，想了解更多信息的朋友可以参看我们的之前的试驾和评测。此次我们将重点向大家介绍全新帕萨特丰富的储物空间以及科技配置。

PLA自动泊车辅助系统方便实用

　　全新帕萨特全系标配自动泊车系统。该系统为很多新上路的司机解决了停车难的问题。相对于第一代系统，这套自动泊车辅助系统可以在车位内反复揉库多次直至将车停好为止。不过该系统也有个弱点，其原地打轮的操作形式会在一定程度上加大轮胎损耗。

车头侧方的泊车雷达负责检测车位

　　按下位于排挡杆左侧的自动泊车按钮，当车速低于30公里每小时时，位于前轮前方的泊车雷达将自动检测道路右侧有无车位。另外，如果驾驶员打算将车停入道路左侧的车位，只需在开启自动泊车系统的同时，打开左转向灯，系统将自动检测道路坐车的车位。

已经检测到车位 电脑提示挂入倒档倒

　　如检测到车位，现车电脑将做出提示。接下来驾驶者只需要控制油门和刹车，电脑会自动控制汽车转向将汽车停入车位。不过有一点需要注意，在自动泊车时驾驶员要尽量控制车速，忽快忽慢或者过快的车速都将会导致自动泊车失败。

泊车雷达和倒车影像灵敏高效

　　为了保证这样一辆4.6米长的汽车可以安全的泊车入位，全新帕萨特还装备了模拟可视泊车雷达和倒车影像系统。按下排挡杆左侧的泊车雷达开启开关，中央显示屏将自动切换到模拟可视泊车状态。此时挂入倒档，则可开启倒车影像。

　　经过我们的实地测量，在障碍物距离车身0.5米时模拟可视泊车辅助的提示仍然是黄色。当模拟可视泊车辅助的红色提示起时，障碍物已经在离车很近的位置上了。稍有不慎就会发生剐蹭或者碰撞。因此，这个时候驾驶员要格外的小心。值得特别说明的一点是，全新帕萨特的泊车雷达十分灵敏，建议大家在有行人穿行的拥堵路段将其关闭，以避免不必要的困扰。

行车电脑功能丰富

　　作为驾驶者，最直观的人机交互就是行车电脑，全新帕萨特的行车电脑集成了音响控制、耗油显示以及续驶里程、导航显示、车辆设置等功能。通过多功能方向盘右侧的左右按钮，可以自由地切换这些功能。

 
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　　当我们通过多功能方向盘上的OK按钮选定一项功能后，则可以通过上下按钮选择该项目里的细节内容。笔者认为：彩色行车电脑显示屏彻底抹掉了过去单色显示屏的单调，黑底白字、黄色选框的设计清晰易懂十分讨巧。可以说彩色行车电脑显示屏虽然比不上纯液晶仪表盘时尚，在中级车里也算首屈一指了。

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