确实很实用 细数10万内带后视镜加热车（上原创

　编辑按：老百姓买车，高档可能享受不了，但安全还是要的，像什么双安全气囊，ABS+EBD，以及四轮碟刹之类，应该来说现在都开始全面普及了。本来开车是少不了一些基础的功能保障的。俗话说得好，不怕一万，就怕万一。今天，我们不谈ABS\EBD，四轮碟刹，双安全气囊了，这些大家都很清楚。我们现在来谈一个比较实用的功能，就是后视镜加热，由于涉及的车型相对较多，我们将分为上下篇来进行介绍。

　　当前，不少厂商为了增加旗下汽车的卖点，一是降价，二是增加功能。但有些功能对于经济轿车来说还是不太实用。比如自动头灯，比如大灯高度可调。有开车经验的朋友都知道，一年中，我们能够过几次隧道或桥洞，需要自动开启大灯的次数实在太少，有时候白天自动大灯感应太敏感自动开启，很多司机不知道，纯粹是浪费蓄电池电量。大灯高度可调，听上去挺不错，但笔者自己一次都没有用过。道路照明条件好，近光灯就可以了，光线不好的乡下，最多开个前雾灯就行。有这功能一点不实用。

　　后视镜加热功能很多人不知道，这是笔者用得最多的，下雨就打开，一会后视镜就干燥了，观察后部两侧视野清清楚楚的。其实这个功能成本也不高，就是镜片下多一块加热电路，但实用性确实很强。不用你还真不知道。 

　　一、长城酷熊

　　指导价格： 6.39～7.79万元

　　配备情况：标配

　　酷熊其实跟丰田旗下的Scion xB相似程度很高，最大的不同在于车头设计，这里也是酷熊最突出的部位。空间方面，前排头部余量很大，而腿部离前排还有很大的空隙。但遗憾的是，座椅没有高低调节功能，这会使长途驾驶时，很不舒适。酷熊的后排空间也很理想，不过其后排椅垫较短，而且平直，长时间乘坐可能舒适欠佳。

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　　酷熊的后视镜加热开关设计在空调旋钮的左上方，夹在A/C开关和警示灯之间。雨雪雾天打开就好，加热几分钟就可以见到后视镜镜面开始干燥，不再是密密麻麻雨滴影响观察效果。打开空调，配合前风挡除霜，视野清晰度会更好。也不用抹布来清洁后视镜了。

　　酷熊动力单元是个卖点，其匹配长城自主研发的GW4G15 1.5VVT全铝汽油发动机，其动力性、经济性、可靠性都达到当前国际先进水平。这也将是继长城炫丽之后，自主品牌在国内1.6L以下小排量车市场推出的第二款VVT车型。发动机转速在3000转以上，还略有些运动感受。离合比较紧凑，行程较大，结合点还算清晰，但手动变速器行程偏长，2档也略显生涩。

　　酷熊的前麦弗逊式独立悬架/后纵臂扭转梁式复合悬架也区别于微面的板簧结构。驾驶中，悬挂的路感还是倾向于舒适性，通过减速带时，前后悬挂跳动并不明显，坑洼路面行驶，刚性不错。不过较高的车速转弯时，悬挂的支撑性不太够。行程偏长的悬挂在激烈的转弯中被压缩的很明显。酷熊全系配备ABS+EBD，双气囊，大灯高度调节，后视镜加热功能。高配车型还有四探头倒车雷达，电动天窗，真皮座椅，电折叠后视镜，多功能方向盘及8个扬声器。