叫板奥迪A1？ PCauto全国首拍POLO GTI

    【太平洋汽车网 新车体验】上海大众国产POLO GTI将在成都车展首发，并于9月13日正式上市，对于这款已经抄得沸沸扬扬的“小小钢炮”，虽然性能与高尔夫GTI不能相提并论，但POLO GTI终究迎来了国产。不过POLO GTI与海外版又有所不同，配置大体还是依托现款POLO的基础。伴随着国产后的将“简配”声音，也引发业内更激烈的议论。并且在和经销商沟通中得知，实拍车型售价至少在16万，或将在17万元左右，而奥迪A1 Urban（入门版）在可观的让利之后亦被拉到18万不到，这次POLO GTI难道在叫板A1？下面PCauto就对到店新车进行第一时间的实拍解析。

外形：融入GTI元素 但冲击力不足

    外观方面，POLO GTI主要是在现款的POLO基础上增加了GTI的经典元素，诸如蜂窝状的中网、中网上红色线条装饰以及极具典型的战斧式轮毂，外形上和海外版本的POLO GTI无明显区别，不过配置方面则相差不少。

    大灯在国产化之后，近光灯由POLO的黄色改为CROSS POLO上的透明，视觉效果各有千秋，谈不上升级与否。不过海外版本的氙气大灯、LED日间行车灯以及大灯自动清洗配置不曾出现在国产GTI上。

    从侧面于海外版本的GTI对于的照片中不难发现，国产的GTI在悬挂的行程上于海外版存在差异，后悬尤为明显。在A1、POLO以及国产POLO GTI的后悬挂对比中可以看出，POLO GTI的避震筒和A1、POLO均不一样，在没有具体数值的情况下，暂时不好下结论，但是减震弹簧要比A1细不少，且弹簧盘的没有A1密集。

    GTI风格的战斧式轮毂采用了双色处理，这一点和此前车展上的GTI以及海外GTI的单色轮毂有所不同，16寸的轮毂相比海外的17寸亦小上1寸，不过要比POLO大1寸。匹配的韩泰轮胎也谈不上给力，尺寸215/45 R16。

    尾部的造型和海外版本则一致，相比普通版的POLO增加了黑色的下包围以及单边双出的尾排。尾灯没有类似高尔夫GTI的熏黑处理只能表示遗憾。

    外形上，POLO GTI在没有降低地盘高度的情况下仅仅更换前后包围以及轮毂的确很难像高尔夫GTI那样给人的视觉冲击力。其次，大灯、轮毂以及后悬配置方面都表现的不够给力，相比海外版也有出入。