车贷险4月1日除旧布新 贷款购车门槛提高
[2004-03-30 11:56:56]
太平洋汽车网
郭大鹏
责任编辑:
qisuiying
根据保监会2月初发出的《关于规范汽车消费信贷保证保险业务有关问题的通知》，3月31日将废止现行车贷险，保险公司今后可由总公司重新制定新车贷险条款费率。
旧车贷险被正式叫停
车贷险又称履约保证保险、汽车贷款保证保险。通常情况下，车贷险是为贷款买车者推出的一种责任保险，即贷款人在获得贷款时购买车贷险，在还不出贷款时，由保险公司向发放贷款的银行承担赔付责任。
目前各财险公司开办的汽车消费贷款保证保险业务是1998年中国人民银行颁布《汽车消费贷款管理办法》后，针对各商业银行开办的汽车消费贷款业务而开发设计的。该业务推出后，伴随着汽车消费需求增长，以年均200%以上的速度迅猛增长。
但车贷险属高风险业务，随着业务迅猛发展，2001年以来，车贷险业务经营风险日渐显现。
一是诈骗、挪用资金、恶意拖欠及经营不善引发的拖欠贷款问题较为严重，致使保险公司车贷险业务赔付率很高，经营风险很大；二是车贷险业务中涉嫌诈骗案件和法律纠纷较多，使保险公司陷入大量的刑事案件和诉讼纠纷中；三是为清理逾期贷款，保险公司投入了大量的人力和物力，为此付出了很高的管理成本，经营压力很大。部分地区车贷险业务赔付率高达100%%以上，为此，保险公司从去年下半年以来，先后停办了此项业务，进行清理整顿。
到今年2月初，随着中国保监会制定并下发“关于规范汽车消费贷款保证保险业务有关问题的通知”，原有的车贷险条款费率被正式叫停，各保险公司从今年4月1日起，要根据通知要求重新制定车贷险条款费率。
旧车贷险缘何风险高
中国保监会负责人在2月初对媒体分析说，当前中国车贷险高风险的主要原因包括：信用体系不健全，缺乏信用监督和惩罚机制；车贷险产品设计不合理，责任范围过大，极易诱发借款人道德风险；保险公司对车贷险业务的风险认识不足，盲目发展；社会环境变化对车贷险经营影响较大等。
而《文汇报》引述中国人保车险部总工程师方仲友的观点，指车贷险经营风险高还有这样几个具体的原因：
一是银行方面为扩大放贷规模，竞争车贷业务，出现了不严格审查买车人资质信用的现象，使不按期还款的比例提高，而承保了车贷险的保险公司因为要替这部分欠款人向银行还款，增加了经营风险；
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