车贷内幕 多家经销商和担保公司恶意骗贷

[2004-03-15 11:03:21]　　太平洋汽车网　　 植万禄 　　 责任编辑: qisuiying

　　“担保公司赚钱吗？暂时看来是盈利的，但是在没有最后清盘之前，我们谁也没法知道自己最终的利润会是多少，是盈利还是亏损”。

　　杨女士是一家汽车贷款担保公司的老板，她所拥有的这家担保公司有50多名员工，在京城汽车贷款担保公司中排个前三四名不成问题。她所指的最后利润的清算时间是指从现在到未来的两三年内。

　　“恶性竞争和不健全的市场秩序正在增加这个行业的风险”，虽然汽车消费贷款的火暴给杨女士的担保公司带来很多利润，但她仍对公司的盈利前景感到担忧。

　　坏账 车贷恶果将在未来两年兑现

　　杨女士告诉记者，在她的公司所做的业务中，由于各种原因发生不还贷的比例由以前的百分之几提高到现在的10%，最终成为问题的有3%。目前，她的公司已经发生大约100万元的坏账，坏账比例占所有业务的千分之二，将来还有可能上升。

　　杨女士是在三年前杀入汽车贷款担保行业的，此前她已经在汽车销售行业摸爬滚打多年。当时，整个北京只有几家担保公司，保费可以收到购车款的4%，但是从去年起，由于银行开始放松对购车担保资格的限制，北京大概1/3的汽车经销商都开始做起购车担保生意，恶性竞争随之降临，购车担保的担保费一度降到了零，她的公司自然也不能例外，否则就会在激烈的市场竞争中被淘汰出局。虽然后来有关部门对市场进行了清理，但是担保费走低却是大势难逆，目前也就维持在购车贷款总额的1%的水平，利润很低。

　　“一般不还贷的时间发生在购车一年以后，因此，去年的购车贷款市场混乱种下的恶果将会在未来两年内兑现。”杨女士预言。未来两年内，将是汽车贷款呆坏账发生的高峰期，到时候无论是银行还是担保公司，在对自己的业务进行清算的时候才可以知道自己是否盈利，现在挣的钱只是暂时的，并没真正落到自己的口袋里，这些钱很可能要为将来的呆坏账买单。

　　欠债 1/10被担保人想过欠债不还

　　发生不能按时还贷的人大多在25岁到35岁之间，杨女士告诉记者，这些人大多正处于其事业初创的时期，一般买的是奥拓或捷达这样中低档次的车，其不还款的原因多种多样，从时间上看，发生不还贷的时间大多发生在购车一年之后。不过，由于不切实际地进行超前消费，或者自己的谋生计划不切实际，有的人在购车一两个月以后就无力还贷了。

　　杨女士说，这些人中有相当一部分人本来是有还款能力的，但是后来由于一单生意做赔了，钱临时周转不过来，或者设想中的谋生计划落空，而他们的家庭也无钱替他还款，从而出现不还贷的问题。

　　家住石景山的张先生下岗后看到很多黑车趴活生意不错，便来到杨女士的公司做担保购置了一辆夏利车，他计划用这辆车去趴活，由于是“黑车”，没干几天就被逮着了，被罚了不少钱，趴活不成了，计划中的收入也没了，一个月几百元的贷款自然也没有着落。而22岁的王先生发生不还款的原因则是由于不切实际的超前消费，本来按照他的实际收入，刚刚毕业不久的他买一辆五六万元的车绰绰有余，但是他经不住市场销售人员的煽乎，最终决定买一辆捷达车，刚开始的两个月他东凑西凑，勉强可以还得上，但是每次都是在超过指定的每月21日的还款日之后才将贷款还上，公司担心利益受损，便将其捷达车收回。这种情况至少有10多辆。

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