春节刚过，许多车辆陆续到了新一年车险续保的时候，保险公司在新年伊始就悄悄开始了一些新的动作。于是，许多续保的车主发现，同去年相比，各保险公司对续保要求的条件似乎变得“苛刻”了。
多种车型被保险公司拒保
日前，有媒体报道，一名姓洪的消费者花5000元在某保险公司上的车险，一年内共发生了5次出险索赔，尽管赔款额总共只有2000多元，但是他在第二年续保时却遭到了业务员的拒绝，其理由是他出险次数太多。
郁闷的不仅仅是洪先生一人，从去年秋天开始，北京地区的多家保险公司纷纷对超长、超重的运输大货车的车损险开始说“NO”，容易出事的大货车面临着无保险可上的窘境；而长期以来在北方特别容易发生丢失案件的桑塔纳等系列车型，也在投保盗抢险时遇到了麻烦：要么被保险公司以提高保费的方式婉拒，要么被要求必须加装电子防盗设备，否则保险公司不予投保盗抢险。
究竟是什么原因让保险公司对承保车辆变得“挑肥拣瘦”？保险公司对高风险车辆的承保政策又是怎样的呢？
保险公司惧怕高风险车辆
“由于有关部门要求保险公司不得拒保车辆，我们都不敢直接对保户说拒保，但是对于高风险车辆，我们的核保、续保手续比较严格，也会采取有别于正常风险车辆的措施。如果保户对我们提出的条件和要求不认可，就会转向其他公司投保。”一名保险公司的车险部负责人透露，各家保险公司都采取不同的措施，来压缩和限制高风险车辆的承保业务。
“如果再不利用提高保费等手段来控制车辆的出险，保险公司将喘不过气来了。”另一家保险公司的车险核保部门负责人介绍说，除了营运车辆一直是出险大户外，近几年来，私家车的出险频度也呈直线上升态势。“在1995、1996年时，私家车的平均出险率只有40%左右，而现在已经超过了100%。”
保险真正市场化？多车型被拒保 保费今年涨
[2004-02-02 09:52:33] 太平洋汽车网
张艳丽
责任编辑:
qisuiying
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