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尽管目前国内汽车市场持续“高烧”，但今年以来广东乃至全国进口汽车的脚步开始放缓。记者昨日从海关部门获得的最新统计数据显示，今年头7个月，全国汽车进口量增速同比降低两成有余；而作为汽车主要进口口岸的广东，到今年7月底进口汽车的数量和金额的增速分别为21.3％和49.5％，均明显低于去年同期49％和71.8％的高增长水平。
据海关统计，今年前7个月，广东口岸进口汽车22413辆，实际进入国内消费市场21642辆。小轿车仍是今年广东口岸进口车的“主打产品”，此外，卡车进口量激增，达1489辆，增长98.3％。其中，日本车依然保持进口主力军地位。
关税降低和国民经济的稳步增长，使汽车进口商普遍对今年的进口车需求预测持乐观态度，因此自去年底开始就增加了预订量。但由于今年上半年所下发的许可证数量不足，造成大批进口汽车积压在保税区。这也是为何前7个月进口汽车以保税仓储方式进口增长较快，而一般贸易进口增长并不明显的主要原因。
此外，今年以来欧元、日元对美元汇率大幅上浮，令日本和欧洲产汽车的进口成本居高不下，国内市场售价坚挺，直接影响到汽车进口增长。
据了解，目前上半年的进口汽车许可证已于8月初到期，新一批许可证仍未下发。专家预测，保税仓储进口快速增长、一般贸易进口低迷状况的终结，最终取决于新的进口许可证何时能最终传递至进口商手中。
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