编者按:在《三个方面 感受DSG与Tiptronic的不同》一文中,已经描述了DSG在技术优越性上具有无可置疑的领先地位。但是,从北美乃至我国迈腾的召回,部分高尔夫出现的变速器故障,让我们对DSG心存疑虑。由于装备DSG的国产车型在国内销售已经超过1年的时间,针对此问题,笔者走访了一些4S店,针对网友最关心的问题进行了调查。
目前网友最关心的问题集中在两点:
一、DSG离合器是否存在之前所说的设计缺憾问题,可靠性是否能保证?
二、在平时等红灯或者拥堵路段等车时,变速器是否需要挂空档或者P档,若没有挂上空档或者P档,离合器是否处于半联动状态?长时间拥堵下是否会出现问题?
事件回顾:
2009年8月20日,大众汽车宣布在北美召回约1.35万辆存在安全隐患的DSG变速器车型,原因是“部分DSG双离合自动变速器的温度传感器在读取信息时有可能发生错误,导致仪表盘上的警告灯亮起,同时变速器被强制保护在N挡而停止工作。”
根据国家汽车召回网显示:一汽-大众汽车有限公司自2009年10月7日起,召回部分装备6速DSG双离合自动变速箱的09款国产迈腾,涉及2076辆。原因是“由于油液温度传感器上的线束插头处的导线未卡紧,传感器可能向控制单元发送错误的温度信号,极端情况下,将导致控制单元启动变速箱保护模式,暂时中断动力输出,影响行车安全。”
迈腾DSG版 报 价 图 片 资 讯 参 数 口 碑 论 坛
我们在汽车投诉网上查到的迈腾投诉一共44起,其中涉及DSG双离合变速器的有4起,其中3起为异响。另外一起故障描述为“DSG变速器在等红灯时突然短暂动力切断,仪表板显示p档到s档灯全闪烁,车重启后故障灯依旧,变速器只能在一档位置。”高尔夫的投诉有15条,但基本属于缺货投诉,没有涉及DSG。而网上有不少车主反映:迈腾在D档状态下刹停,以及起步时抖动较明显。高尔夫的DSG在网上则有不同的故障新闻,包括只有奇数档而没有偶数档等现象。
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