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编辑按：大家都知道发动机是汽车心脏，可心脏再好，如果没有一个良好的底盘，恐怕也是枉然的。再说大家天天都在城市内忙活，有几个能够真正的运动到无拘无束，但底盘就不同了，对于不同路面，良好的底盘以及悬挂都能提供很好的舒适乘坐和操控感受。所以我们说发动机有时候相对底盘可以屈居次要的地位。
编辑按：人们常常说发动机是汽车的心脏，可见发动机的重要性。其实有一个部件和发动机的重要性相比，也是相当重要的。不过常常被人们说忽略，那就是汽车的变速箱。变速箱是传递引擎输出动力的重要部件，它能变换齿轮的组合以应付不同的需求。一款好的变速箱对日常驾驶起着十分重要的作用。发动机的功率或扭矩再大，他也得通过变速箱输出。变速箱匹配不好，操控就打折。我们常说的推背感受，以及操控手感。如果碰上一款不好的变速箱，起步就顿挫，换挡就发涩，相信再好的发动机也是枉然。
编辑按： 悬挂是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称，悬架的主要作用是传递作用在车轮和车身之间的一切力和力矩，比如支撑力、制动力和驱动力等，并且缓和由不平路面传给车身的冲击载荷、衰减由此引起的振动、保证乘员的舒适性、减小货物和车辆本身的动载荷。典型的汽车悬挂结构由弹性元件、减震器以及导向机构等组成，这三部分分别起缓冲，减振和力的传递作用。绝大多数悬挂多具有螺旋弹簧和减振器结构，但不同类型的悬挂的导向机构差异却很大，这也是悬挂性能差异的核心构件。根据结构不同可分为非独立悬挂和独立悬挂两种。
编辑按：作为普通老百姓，买车需求方面可能对于中高档车还是心有余而力不足。什么多达8个安全气囊，转向头灯，ESP，超车告警,电子刹车对于普通工薪阶层有些可望不可及的感受。紧凑车是普通大众喜欢的车型，空间动力足够，配置也刚刚恰到好处。随着车市的整体降价，紧凑车的配置水准也是水涨船高。以前常用的前碟后鼓已经普遍改为四轮碟刹。虽然我们还不能指望ESP成为标配，但四轮碟刹的主动安全保障还是轻易而举可以办到的。
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