三年换车 VS 终身厮守 哪种选择更精明?

　　一辆车开九年费用支出分析

　　雅阁保养维修费用

　　我们通过对经销商采访，一辆年行驶2万公里的雅阁在九年中，一共要进行36次保养，常规保养的费用2万多元。另外，随着使用年限的增加，维修的费用也大幅度增加，表一所列的项目中被更换的几率最大,而且有些配件如刹车片等会根据行驶里程和车况不用多次更换。根据成熟汽车市场数据看,一辆车持续驾驶9年,期间车主养车维修支付的费用相当于车价的50%。 而且随着车辆使用年限增加，维修费用比例突增。9年当中可能会更换的配件的价格。

　　编辑建议：依据成熟汽车市场数据看，一次购入新车连续使用9年，9年后车子的维修保养费一般会占到车价的50%左右，再加上车子使用9年后折旧会损失70%左右价值（雅阁逐年折旧率详见表2），那么以市价20万雅阁为例，9年后车价将折损14万元。另外，车主9年间为维修保养这辆车，总计支出为10万左右的费用。综上看，一辆20万雅阁，持续开9年车主至少支出24万元。 当然，如果车主熟知爱车之道，平时开车用车多加注意，会减少爱车磨损，降低一定维修养护费用，但是一些配件有自己使用的极限，到了年限就需要更换，否则可能就是以自己的安全为代价了，这些费用还是不能节省的。而在你持续维护一辆旧车的时候，汽车技术发展，装备先进技术的车型价格不断下降，所以在合适时机以旧换新也许并不像你想象的那样费用高昂。

　　三年换新车费用支出分析

　　常规保养费用明细

　　同样以雅阁为例， 我们计算一下该车使用三年后以旧换新的相关费用。首先，雅阁的质保期规定为2年或6万公里，并且每隔5000公里需要保养一次，首保免费。那么前三年，车辆保养一般包括更换机油机滤等常规项目和一些易损配件的费用。基本上前三年，保养费用是固定的而且是低廉的。我们从经销商提供的数据看，第一年的2万公里，雅阁保养费用为983元，第二年4万公里时，会有一次大保养，费用高一些达到3005元，第三年6万公里时，费用又会下降，保养费用为1241元。三年保养费用在5000元左右。

　　维修费用支出

　　维修费用是一项比较难于精准计算的项目。因为车主用车情况不同，有些车主使用比较在意，一些配件不需要更换只要常规检查就可以，有些车主驾驶习惯不同、路况不同对车辆损耗也不同。一般来说，前三年的新车，车主只要按照规定对车辆进行常规保养即可，维修费用支出很低。按照经销商介绍， 第三年也就6万公里时，有些易损配件需要更换，维修费用需要车主额外支出，但是一般会控制在2000元左右。（意外事故造成车辆维修费用除外）。

　　雅阁折旧残值

　　新车第一年折旧最大，后两年开始放缓，而从第4年到第8年折旧开始加剧。我们通过数据看到，雅阁也不例外。 据第一车网提供的数据看，雅阁第一年残值为购车价的73.26%，第二年残值为购车价的68.38%，第三年为车价的61.93%。 而后面几年折旧率提升。

　　编辑建议: 明白上述基本费用后，我们计算一下雅阁使用三年，车主支出的费用。从表2我们可以查到，3年后雅阁价值折损了38.07%，约7.6万元，考虑到新车降价因素，我们折旧8万元。雅阁2年或者6万公里仍然处于保修期内，即使第三年出了保修期，由于车况尚好，保养费用还是会维持较低水平，从经销商提供的数据看，三年雅阁基本保养费用支出为6000元左右。那么车辆自然折旧+三年保养维修总花费8.2万元，如果每三年置换新车，9年换三次，车主共支出约24.6万元。两者的差距是6000元。所以 每年要行驶2万公里左右的常用车的人，最好是3年后就售出最合算。

　　另外，从贷款角度看也是在3～4年内换车上算。一般人们是贷款购新车，自己出自备款30%左右，还款期一般在3～4年。到贷款还完，将车售出，售后残值又成为首期自备款，再购新车。如过了这一段时间不售出，则汽车的维修费用上升，再售出收回的钱又下降，上述的良性循环便无法进行。

　　小结 三年换新车 生活品质步步高

　　通过上述两种汽车消费方式的比较，我们认为在适当时机出售旧车更换新车更加合算，理由有四个：

　　1.高额的维修费用

　　虽然国家废除私家车报废的规定，但是这并不意味着，在此期间你就可以高枕无忧。随着车辆使用年限增加，车子的重要结构件，如车架、车身，均会出现不同程度的疲劳。时间一长，就会有自然损坏。按照成熟汽车市场规律，车辆在8~10万公里以后，维修费用会增长。12万公里后，维修费用则大大高于养车费用。质量上乘的中高档车维修费用更高。一旦这些部件出现故障，维修的费用实在会令你咋舌不已。 轿车大修以后，性能会有些下降。与其维持旧车日渐增高的维修保养费用，不如尽量减少负面投资。

　　2.日常保养费用增加

　　一般来说，家用轿车前3年的保养属于日常维护，费用不会太高。但4年以后，随着车况下降，车子需要更多费用供养。

　　3.换车止损

　　由于各种技术、设备的花样翻新，使得汽车市场存在不小的竞争。轿车款式频繁地推陈出新，则会导致车子降价，对车的持有时间越久，就越要考虑保值率的问题。如果不及时售出，过几年再卖就更不值钱。加上车辆自然折旧，也是越旧的车越不值钱。

　　4.车越换越好

　　人们一般在购买第一辆车时没有经验，此时感性占了上风，随着有车族对自身需要的了解，换车时可以有目的地选择车的外观、技术与性能，这样就会使自己的有车生活更加舒适方便，真正做到“让新车提升自己的生活”。

　　去哪儿卖掉自己的旧车 ？

　　对于换车的人来说，他们面对的一个重要的问题，就是如何出售自己手中的旧车。很多人都是第一次出售车辆，那么如何找到买家，如何确定价格是大家很关心的问题。

　　据北京旧机动车交易市场王萌介绍，车主要出售自己的旧车有六种途径。“最常见的就是朋友亲戚之间的交易，这种情况相对知根知底。” 从我们的采访中，我们也发现这是最常见的处理方式。但是也有一个缺点就是，因为是朋友或者亲戚，很难卖出高价钱，一般都是采取半送半卖。

　　其次就是委托二手车交易市场内的合法经纪公司代理销售，并委托这些合法公司给予办理二手车出售的相关手续。这时候要签订一些中介成交协议，在北京市旧机动车交易市场内有上百家公司，出售车辆的消费者不妨多看看。

　　另外，也可以自己出售给第三方，如通过网络或者报纸广告。这种方式比较费时费事，你要接待有意向的人看车试车。当然也可以把车卖给“黄牛”，只是黄牛一般会对你的车吹毛求疵，而把价格压得很低。不过，我们奉劝广大消费者不要同路边的非法交易者进行交易，避免将来出现不过户的连带责任。

　　相对而言，委托二手车市场进行拍卖则比较透明，价格也比较公道，只是手续比较繁琐，还要缴纳一定的手续费。而许多新车经销商不久前推出新旧车置换，对于那些正好要换同品牌车子的消费者来说，是一个不错的方式，可以到新车经销商处了解一些收购信息。 以下我们对每种方式优缺点进行点评，并针对每种方式给消费者提出消费建议。

　　六种出售旧车的方式比较

　　方式一 朋友亲戚之间交易

　　优点：简便，知根知底

　　缺点：卖出的价格不高

　　方式二 通过网络、报纸广告等卖给私人

　　优点：可以卖个好价钱

　　缺点：繁琐，需要投入时间和精力

　　方式三 卖给“黄牛”

　　优点：方便，省事

　　缺点：价格往往被压得很低

　　方式四 委托二手车经纪公司出售

　　优点： 专业评估，价格较合理

　　缺点： 信息不对称

　　方式五 委托给拍卖公司拍卖

　　优点： 过程比较透明，价格较公道

　　缺点： 手续较繁琐

　　方式六 4S店二手车置换

　　优点： 专业评估，较公道

　　缺点：置换同品牌车型优惠多，方便，置换其他品牌麻烦。

　　“打个比方，以德系车为代表的欧系车较为中规中矩，相对而言，这一消费群体本身的消费心理更趋稳定，这就造成换车的频率不高；或者即使换车，同样会忠诚于本身品牌的客户行为的发生概率更大。而美系车本身品牌较多，从消费行为上分析，选择美系车的消费群体本身的忠诚度不高，所以会出现美系车更换频度较高，换车时品牌忠诚度较低等情况。”