呼声极高的思域在前天公布了价格，在人们看到这个价格后，对思域的声音更高了－一片对思域高价的声讨声，这在意料之中也在意料之外。意料之中是因为大家太关注思域了，对思域的任何举动都会表现出超级的热情，意料之外是关注思域的人竟然如此之多，我们太平洋汽车网所举办的调查竟然在一夜之间就有1300多人留言讨论思域的价格，这在我们所知的关于一款日系新车是最高的留言记录了。
相信很多人都知道，思域在全球享有很高的知名度，她是本田在中级车领域最有实力的一款车型。不过思域的最大对手也是来自日本，她就是被称为世界车的丰田花冠，花冠在全球销量累积已接近3000万辆，在这个领域基本是战无敌手。现在思域的国产又是把这两个对手放在了中国这个市场上，到底国产后的思域比花冠有哪些能耐呢？我们一起来看看。
思域，最值得称道的是她的外形，前几天和几个同事亲身感受了一下思域，得出了一个很一致的结论，那就是在国产中级车中思域的外形绝对可以和马自达3一起排名NO1。
花冠
思域的外形继续着本田的MM理念，虽然只有4500mm的长度，但短短的发动机舱和短短的尾巴为车内腾出了尽量大的乘坐空间，使得思域的轴距达到了2700mm，如此轴距在同级车中绝对也是NO1了。不过因为前舱过短，所以车内仪表台向驾驶席凸出了很多，有点影响到室内前排空间，但本田的内室设计将这一凸出状况包装的非常完美，因此你并不会觉得很难看。
相比思域绝对吸引人的外形，花冠就有点逊色好多了，花冠外形的设计很中庸，并没有什么特别的亮点，可能也正因为她的中庸所以才能被大多数人所接受。虽然花冠比思域车身长了30mm，但花冠的轴距只有2600，这样的轴距在同级车中也属中庸表现，和刚上市的马自达3（2640mm）比也不战优势。
思域最大功率103kw，最大扭矩174kw，这样的力气在同级车中也算小“蛮牛”，相比花冠的93kw就大占优势了。因为思域的流线外形和“小蛮牛”的力气，思域也成为了众多车迷的改装对象。
