近日马自达3在媒体间反应是越来越高,上周我们PCauto广州报价的同事独家揭密了马自达3即将在国内投放的两款车型的资料。首相我们来回顾一下资料的内容:
整车参数 | 2.0AT | 2.0MT |
长×宽×高(mm) | 4539×1755×1465 | |
轴距(mm) | 2640 | |
轮距(mm) | 1530/1515 | |
最小转弯半径(m) | 5.2 | |
最小离地间隙(mm) | 121 | |
整备质量(kg) | 1308 | 1287 |
行李箱容积(L) | 300 | |
发动机 | ||
发动机型式 | L4 DOHC 16V | |
发动机排量(ml) | 1999 | |
压缩比 | 10.0:1 | |
发动机技术 | S-VT(VVT)、VIS、VTCS、电子控制节气阀 | |
最大功率(kW/rpm) | 110/6500 | |
最大扭矩(Nm/rpm) | 182/4500 | |
燃油喷射技术 | SFI | |
油箱容积(L) | 55 | |
性能参数 | ||
最高车速(km/h) | ≥187 | ≥200 |
0-100km/h加速时间(s) | ≤10.8 | ≤9.2 |
90km/h等速油耗(L) | ≤6.4 | ≤6.4 |
排放 | EUR Ⅲ | |
悬挂系统 | ||
前悬挂 | 麦弗逊式独立前悬挂 | |
后悬挂 | 多连杆式独立后悬挂 | |
制动系统 | ||
制动系统型式 | 前278mm通风盘/后265mm盘 | |
变速器 | ||
变速器型式 | 4速手动自动一体 | 5速手动 |
转向系统 | ||
转向系统型式 | 齿轮齿条, 车速感应式EHPAS电子液压动力辅助转向系统 | |
轮胎 | ||
轮胎规格 | 205/55R16 91V |
单从上面的动力和配置来看马自达3确实很诱人,人们惊喜的期待着又一款漂亮的中级车要进入国内,但具当地的经销商表示马自达3的预售价格是19万—20万元,这样一来多少招来有一些哗然,多数人面对这样的价格表示异议,马自达3-你高傲的让我们有些攀不起!
早在04年的上半年的时间里我们就听说马自达3要国产的消息,在过去的一年时间里我们也从各大网站看到了马自达3路试的谍照,在06年的春节过后,但人们知道马自达3就要在3月份上市的情况下,大家再一次提高了热情,各种参数、价格的猜测也在不断出现中。
就去年的中级车市来说,单一品牌销售处在前列是上海通用别克凯越和北京现代的伊兰特,花冠虽然受到了热捧,但丰田的产能限制导致销售的数量不是很多,但就单车的利润来说,没有人可以和丰田相比,福克斯在上市之后也受到了热捧,但同样受到了产能限制,客户提车要等待2个月时间,时不时还出现加价情况。面对这样的局面,我们在思考在强手如林的中级车市,马自达3要如何切入市场呢?在国内马自达3在的呼声很高的情况下,那它到底要定价多少才算合适呢?