凯旋-一款全新的产品,它的下线再次丰富了雪铁龙的产品线。中国成为新凯旋的全球首发地。这一款车在中国市场的投放,充分体现了雪铁龙在中国市场的战略意图-就是要改变在国内原有只能生产经济型轿车的历史,一跃成为中高级轿车的竞争者。那它是否真的值得我们期待呢?今天我们就全面为大家解析一下凯旋的构造,看看它在中国2.0排量宜商宜家的未来趋势。
凯旋充分的考虑和满足中国市场的需求,是有中国的设计人员全程参与与研发的产品,这一点有点类似于前期上市的帕萨特领驭,据我们所知,现在领驭在国内的反应情况还是不错,不知凯旋的走势会不会和领驭一样呢?
领先的造型:
凯旋将欧洲风格和创新、活力、现代感以及大气融合,体现出于众不同的气质。她不仅代表了雪铁龙品牌的经典价值,更彰显车主的地位和身份。镀铬处理的饱满双齿轮标向两边延伸,并和散热隔栅融合在一起,“飞去来器”形状的前大灯向上挑起至翼子板,晶莹晶莹剔透、炯炯有神。在前部造型方面还值得一提的是位于前门上的旗帜型后视镜,配合向后延伸的镀铬窗户线条,凸现凯旋的六线型侧面造型,将凯旋的车身线条勾勒的更加生动。
“飞去来器”形状的前大灯向上挑起至翼子板,晶莹晶莹剔透、炯炯有神
在车身尺寸方面,凯旋定位中高级轿车:车长4802mm,轴距2710mm,车高1512mm,车宽1773mm。完全符合中高级车型的标准,以下是同级别车型的尺寸对比表格。
参数 | 雅阁 | 马自达M6 | 蒙迪欧 | 凯旋 |
长 | 4854 | 4670 | 4810 | 4802 |
宽 | 1821 | 1780 | 1800 | 1773 |
高 | 1463 | 1453 | 1450 | 1512 |
轴距 | 2738 | 2675 | 2754 | 2710 |
行李厢 | 446 | 500 | 500 | 513 |
小编点评:单从车高方面凯旋是占据了上峰,给前后排的乘客头部充裕的空间,但不知在高速行驶的时候较高的车身是否给平稳性带来影响。