原创  小编短评：中级车市地震就从三月开始？

　　根据本田在国内的一贯作风，毫无疑问本次在国内投产的必然是本田最新的第八代思域，前期本田副总经理刘洪在接受记者采访时明确表示：此次国产的将是最新款的北美版思域。在国外，思域有1.4升、1.8升、2.2升三种发动机供选择，而国产思域则以1.8升发动机为主打，其最大功率为103千瓦，扭矩174牛·米。这款1.8升发动机是本田最新研发的，采用I-VTEC智能化可变气门正时系统，使其“达到2.0L发动机的高性能输出，而燃油经济性表现相同于1.5L发动机”。有了这样的保证，我们有理由这款畅销世界的车型不会让我们失望。同样现在本田思域给用户留下的依然是价格问题，近来有媒体报道思域的价格将会在13～18万之间，这在小编看来是在情理之中，因为目前比思域高一个档次的本田雅阁系列已经涵盖了19～30万的价格范畴。当然在这里我们还要提醒消费者，一向以意外定价的本田此次会不会又以意外的惊喜炒作自己呢？会不会出现03年本田雅阁在中级车市一支独秀的局面呢？目前还不得而知。

　　在热切期待以上两款车型的同时，我们也不得不冷静的宏观整个中级车市。据目前市场调查显示，2005年中级车市销量最大的就是别克凯越系列，其次就是北京现代的伊兰特，福克斯9月上市后虽然受到了热捧，但是不知是什么原因产能受到了限制，导致热销而数量不大，直至今天还存在要排队买车的现象，丰田的花冠就更加不会说了，采用订单式生产是他们的老传统，这样即控制了库存又保证了单车的利润，从这一点来看是一些欧美的车厂永远是望之兴叹的。

　　从现在的时间表来看，三月份两款呼声很高的车型相继上市将会给现在的中级车市带来地震，打破现有的格局，将面临重新洗牌。我们预测在前期由于产能的问题，思域和马自达3在上半年应该不会抢走排在头两位的凯越和伊兰特太多的份额，可是随着时间的推移，凯越的销量将会下滑，而伊兰特的销量将会更加让人感到意外。

　　新车型的上市必然会聚集更多的人气，而现有的老车型呢？再打价格战？这在我们看来似乎没有太大的意义，而且现在的价格已经很低，下调的空间不大，如果强行调价只会两败俱伤。小编预测，通用将会继续走优势营销的方式，而北京现代方面还是车型换代为上策，经过多年的验证，伊兰特的脸形从一开始就有些不和大众口味，只是较低的价格和高的配置支撑着它的销量，现在有了新的选择还有多少人再会为你的性价比买单呢？ 伊兰特如果不再热买，其同门兄弟赛拉图也不会好到哪里去，前途也让人堪忧。在这里花冠和福克斯是唯一还有下调空间的两款车型，不过福克斯在如此的情况必然会以1.8自动豪华版和两厢福克斯再次聚焦媒体和用户的眼光，可是花冠呢？出两厢？不太可能，还是降价来的实在。

　　随着时间的推移你是否感觉到了3月份热闹前的气息？地震就要开始，车市走向让我们拭目以待！

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