新老车型的抗衡 8-13万元中级轿车全攻略

凯越

　　市场表现和价格趋势

　　凯越在2005年的销量也不错，平均每个月的销量接近1.2万辆，仅次于伊兰特。凯越的价格一直和伊兰特“咬”得很紧，伊兰特的经销商暗降凯越的经销商就暗降，伊兰特价格回升时凯越也跟着回升，在性价比方面一直没有落后伊兰特，二者已经成为针锋相对同时能够左右中级轿车整体价格的主力车型。凯越HRV的上市也使消费者对凯越有了更多的选择，2006年凯越的旅行版也将上市，到时凯越家族就会更加丰富，消费者的选择余地也会更大。

　　2005年凯越的价格一直比较稳定，在年初时价格还有所上涨，稳定的价格一直维持到10月份才开始松动，年底时是凯越全年优惠幅度最大的时候。

　　车主定位

　　凯越车主相对捷达车主比较年轻，在参与调查的50名凯越车主中，70%左右都集中在30～40岁之间。凯越车主的职业范围也比较广，以普通职员、公务员和业务经理居多，由于不作为出租车，凯越车主的文化层次要略高一些。车主都是拿凯越作为普通家庭用车，没有作为商务用途的。在购买时间较早的车型中，由于生产的原因，凯越1.8 L的车主比例略高一些，而在新近购买的车型中，由于产量跟上来了，因此1.6 L车型的比例加大。

　　车主对各项指标的评价

　　车主对凯越的外形普遍感到满意，凯越的外形大方，符合人们的审美观点，大多数车主选择了该项，选择比例明显高于其他车型。凯越的内饰和内部空间也令消费者满意，尤其是后排腿部空间不错；凯越的舒适性较好，这一特点和伊兰特相同。消费者对于凯越不满意的地方主要包括噪声较大，尤其是高速时噪声大，凯越的油耗较高，部分零配件的价格贵。