德系车PK日系车 老而弥坚或着老态龙钟?

　　日系车：威驰上市相对较早，由于外形时尚，也是早年车市中的“四小花旦”。不过由于近两年同级车相继下线，加剧了市场竞争，相比之下，威驰更新换代较慢，被新对手们抢得了不少先机，市场优势渐弱，带动保值率下降。福美来虽上市也有一定年头，但是在市场上稳扎稳打，不乱打降价牌，销售业绩良好，使保值率仍与销量成正比。花冠相对上市较晚，不过国际声誉较高，加上一汽丰田的宣传到位，入市以来价格稳定，赢得了不错的市场口碑，因此保值率很被看好。

　　图为雅阁

　　中高级车保值率最高：雅阁

　　德系与日系主流中高级车保值率比较(万元)

　　小结：日系车胜

　　德系车：目前，尚只有帕萨特作为中高级市场的主力车，但是据业内人士表示，帕萨特车型老旧，更新换代步伐缓慢，市场人气下降不少，加上有实力的竞争对手陆续加入，而帕萨特新车价格居高不下，销量受阻，使这款车的保值率也逐渐走低，甚至已经不如同级的日系车对手。

　　日系车：雅阁是近两年中高级车市场的标杆，外形优雅又不失动感，配置齐全，综合性价比不错，其市场销量在同级车中遥遥领先，认知度高，口碑好，虽然竞争对手对雅阁的霸主地位虎视眈眈，但是雅阁人气仍然旺盛，保值率也最高。马自达6上市相对较晚，不过由于外形、性能、科技含量出众，这款车销售很好，已经具有了一批忠实用户，保值率虽低于雅阁，但仍高于帕萨特。

　　图为宝马

　　高级车保值率最高：宝马

　　德系主流高级车保值率(万元)

　　小结：奥迪宝马不相上下

　　由于天籁、皇冠等车只是近一年才上市，尚无法论及保值率，使得德系车在目前的二手车市场占有绝对地位，也由此导致德系车与日系车在高档二手车市场上还没有切实的可比性。

　　从奥迪与宝马的保值率来看，虽然奥迪在国内上市时间远长于宝马，但依靠早已深入人心的品牌优势，宝马的保值率仍略高于奥迪，这也与国际二手车市场的情况相当。不过可以看出，由于华晨宝马上市以来，价格变动太大，市场口碑仍有待进一步建立，与奥迪相比，其保值率优势也并大。

　　总评 德系车小胜

　　通过比较可以看出，经济型车与中级车市场上，德系车保值的优势较大，日系车保值率在中高级市场则占有领先地位，总体来说，德系车的保值率小胜日系车。

　　此外，从比较中还可以看出，级别越高的车型，保值率反而呈下降趋势。相对来说，经济型与中级车的保值率较高，这个结果也与目前市场需求相符。

　　这里有几点因素值得关注。一是从全球市场来看，由于品质与做工的出众，德系车的保值率在包括日系车在内的众多车型中一直领先；其二，德系车与日系车的理念不同。德系车是追求最高的质量以保证最长的使用时间，因此一般换车频率为4～7年；而日系车则追求经济、时尚及正常的更新，因此换车频率为4～5年，由此必然影响到二者的保值率。

　　当然，我们不排除德系车的品牌对消费者的影响，但是近两年，本田、丰田、日产等日系车在中国市场的发展令人侧目，无论车型、质量或是销量都有口皆碑，相比之下，德系车的更新速度显然慢了不止一拍，是否能在保值率比较中长期占优，谁也不能打保票。

　　根据保值率买新车

　　1. 参考二手车市场走势来买车。目前市场上，由于保有量大、口碑好、维修方便，保值率最高的车型还是桑塔纳、捷达、富康等“老三样”系列。一些近两年的新款车型也非常走俏，相对收购价格也会高些。

　　2. 新车价格对于二手车保值率仍有参考性，因此选择一款价格相对稳定的车型很重要。

　　3. 购买新车时，选择舒适性型号即可，一方面配置满足了日常使用，另一方面转卖时，收购价格不会因配置的不同而有悬殊的差异。

　　4.考虑到车型的更新换代，不要购买即将退市的车型。

　　北京市旧机动车交易市场近期轿车排行

　　短评：近期市场整体库存数量有所增长，但是热销车型的库存量依然减少，价格有上涨的趋势。宝来、帕萨特、奥迪A6等价格上涨明显，捷达、富康电喷车型基本上处于供不应求的情况。随着年底的到来和降价促销，市场内的热销车辆数量减少属于正常情况。由于新车经销商的降价促销行为接近尾声，新车降价的幅度减少，所以二手车价格有上扬的趋势，预计近期价格将逐渐调整到合理的水平，出手合适。