双环CEO的外形已经不需要多说了，漂亮、大气，非常吸引人。因为价格只在10万元出头，所以有一定的市场潜力。外形模仿让双环CEO一举成名，但10万多元的SUV车型，常给人制作工艺粗糙、内饰庸俗的印象，因此双环CEO的装配质量、驾驶感、油耗和质量究竟如何，还需要经过市场的严峻考验。（两驱豪华版11.98万元，四驱超豪华版本售价13.98万元）。
仔细观察你会发现，双环CEO除了像宝马X5外，还有很多细节是模仿其他车型的，例如中网酷似奔驰M级车，大灯像丰田的普拉多，尾灯和宝马X3如出一辙。看来，双环汽车已经从模仿CRV中吸取了经验，在CEO的设计上达到新的高度：一是，能把这些各种设计元素较好地糅合在一起；二是，有意识地在各项外形设计方面通过专利认可。另外，CEO也有自己的独特设计，比如双开的后备箱，使用起来非常方便。
老实说，双环CEO的做工和用料还谈不上精细，接缝仍然很宽，内部设计不足导致很多不方便的地方，如手动变速箱离中控台太近，换挡时总会感觉碰着中控台，但是整体工艺的进步还是相当明显的。在城市里，开双环CEO是非常轻松的一件事，离合器、油门、刹车的力道都很轻。前排坐椅乘坐感舒适，同时后排坐椅比较高，使后座的视野非常宽阔。由于视野非常好，并线、超车都非常方便。除此之外，双环CEO的配置较高，包括四门电动车窗、电动天窗、遥控钥匙、真皮方向盘、真皮打孔坐椅、前置6碟CD等等。
动力方面，双环CEO搭配三菱4G64S4M发动机，这款发动机已经用在中华尊驰、奇瑞东方之子上，省油实用。而且为了达到降低油耗的效果，发动机校调得很实在。
在没有接触双环CEO之前，个人觉得双环CEO仅是一辆披着宝马X5外壳的SUV，但试车后感觉这款车并非只是简单粗糙地模仿，也有可取之处。双环CEO还不是一款优秀的车，但10万多元的价格，体面的外观，宽敞的空间，经济的使用费用，还有着不错的路面适应能力，会让一部分消费者觉得物有所值的。
