原创  伯乐相车12：质疑国产思域有1.4升配置

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[新闻背景] 　京华时报 鄂佳 《国产思域明年年初上市 将有3种排量》 

　　昨天，东风本田执行副总刘裕和出席了海淀区西北旺镇的东风本田隆盛4S店开幕式，在接受采访时他透露，国产思域将在明年年初投放市场，预计与新CR-V的产能比为7∶5左右。据悉，该店是东风本田在北京开设的第二家授权店，到年底，东风本田北京4S店的数量将增加到5家，厂家对其的销售预期是每家店年销量为500～600辆。 刘裕和还介绍，将要国产的是全新第六代思域，一切生产工作都在按照计划顺利进行中。虽然具体的上市时间还未确定，但肯定是在明年上半年之前投放市场。据悉，国产思域将有三种排量，分别为1.4L、1.8L和2.0L。

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　　作为一个多年从事汽车媒体，特别是从事汽车技术类的记者，看到这个消息不免有着一个很大的疑问，这个疑问并不是冲着京华时报的同行，我反而更想了解这个消息从和而来？因为在我们国家，传统纸媒不会是空穴来风“做新闻”的，但是这个“放话人”显然就水平不高了，甚至没有想到一连串更复杂更具体的问题，而只是简单的机械的把思域的排量罗列了一下。没错，1.4L、1.8L、2.0L是新思域在国际上销售的几个排量，但这个数据不用我们国内“东风本田”来讲了，因为这是中日合资企业之武汉的“东本”！我们国家的情况和国际能一样吗？就是日本本土都与欧洲市场有很大的差异，所以作为本田在国内的“新科合作伙伴”不能够这么随意的就说出三个排量数据，我也可以把话说在前面：我们国家不会生产两厢版本的思域，所以1.4l配置是不可能出现的！不然就会违反物理定律，具体下面我和大家分析一下：

　　首先大家要明白本田思域全球发售的三个版本：“北美版”“欧洲版”“本土版”。

　　一、北美版”

“北美版”

　　北美版最大的特点是有双门的COUPE，而且在北美大地这个崇尚大排量的高能源消耗的民族，上个2.0排量不足为怪，但1.4就不大可能了，大家不要奇怪，你在纽约、洛城见过本田飞度吗？根本没得销售啦！值得一提的就是我们国内的本田合资厂家（如广本）有着生产北美版HONDA车的习惯，一方面是广袤的地型相似，另一方面，我们伟大的中华民族对车的审美观（高大全）和美利坚民族非常的相同，不知道是不是大国家大民族就是如此，当然我们会只是生产四门版本的三厢车。

　　二、欧洲版

　　不用多讲，体积小“两厢车”+1.4l引擎！

　　在欧洲市场，经过我的观察，你想找台三厢车还真难，电招TAXI，开过来一台台奔驰、宝马倒是全为三厢有可能是，不然在整个城市，都是精巧的两厢车，因为欧洲的燃油税可以说是世界上最贵的燃油税体制地区了，那要省钱省油---必然挑选两厢车！其中技术道理不多讲。说到这里就到点子上了，这个新思域的1.4l配置自然而然的就是为了它精巧的车身设计的，你想北美版的大家伙，或者说新款加大码了的三厢车的大家伙，怎么能够用1.4l的心脏来推动呢？还有我为什么说1.4l肯定是为了欧洲市场呢？我们来摆事实、列数字，远的--大家知道富康、polo的最小排量是1.4吧？近的--出口到欧洲的本田飞度有1.4l吧？这个道理很简单，因为欧洲市场1.4l是一个“黄金分割”点，那个首次购车税就盯着排量去的。

　　三、日本版

　　最为合理和黄金排量就是1.8l的发动机配置，这个我们国内一定也会有，而且比例会占80%（个人意见）。

　　结论不言而明，作为笔者是带出一个问题，大家不妨多发表意见！谢谢。

何军 051021