两厢情愿 都市MM购车最中意选择两厢轿车

　　同事晓红要买车了，请我当参谋。晓红对车的认知度甚是奇特，看到车上有P就说是POLO，派力奥硬是被当做“菠萝”；看见车上有个B的字母，就说是宝马，结果宝来也成了马。可就是这样的车盲，她的第一辆车却有主见的要命――一定是两厢车！理由很简单，是源于她最近出差欧洲的感触。

　　确实，近些年我在欧洲几国都出过差，看到的差不多都是两厢车。按说，欧洲人个头大，开大车必定更舒服；而且，欧洲人有钱，开个豪华车更有面子。可是怪了，给别人造大奔、奥迪的欧洲人，自己却只开POLO、GOLF。不信你到巴黎一趟，从戴高乐机场一出来，就可以看到足足有两层楼高的停车场上，密密麻麻停满了红、黄、蓝、 绿各种各样的小汽车，时尚靓丽且不说，一个非常明显的共同点是－－几乎全是两厢车！而因为少才显得醒目的三厢车，是装着顶灯的清一色大奔出租，正排着长队，行使着和咱们国内富康两厢一样的职责。

　　我问过一位专门从事汽车销售的法国朋友，他介绍说，在欧洲，人们一直习惯用两厢车，主要是因为性能、操作和经济性上的优势。首先从性能上看，由于没有后备厢这个尾巴，两厢车在空气动力学上的压风效果优于三厢车，同样的底盘，高速行驶时它不发飘而更加稳定；其次，由于车身短，转弯等操控也更加灵活。也许对于专业司机车来说长一点或者短一点不算什么，但是对于普遍不只是一个人开的家庭用车来说，驾驶技术参差不齐的家庭成员这就要考虑到在调头或停车入位时如何更轻盈一些，在这一点上两厢车肯定要占上风了；同时，由于三厢车多了后备厢这个尾巴，生产成本肯定会增加，价格也会相应增加。而对于晓红来说，多个后备厢差不多是多花钱买一堆废铁；再说，多个后备厢整车的重量也会增加，如果匹配相同的发动机，油耗就会增加。所以，对于讲究环保的欧洲人来说，喜欢两厢车当在情理之中。