十一不买车?八大最值得“持币待购”车型

　　捷达

　　老款车不是82年的红酒，越放着越值钱。虽说是成熟品牌，技术、维修、价格上都比新款车有优势，可是鲍鱼虽然好吃，二十年如一日地吃，谁也受不了。老普桑就是例子，二十几年一直是销售前三甲，也没怎么降过价，这次不也降了么。面对普桑降价，和它同父异母的捷达即使这次说坚决不降，但谁敢保证以后不降呢。为了给新款车上市让路，老款车必须清库存，降价是一种必需。

　　6、别克凯越

　　别克凯越

　　别克凯越原型车大宇NUBIRA(大旅行家)1.6L自动档在韩国的售价合折人民币大约是7万元，按照目前30%的整车进口关税计算，即使原装进口，也不过9万多元，但实际上，在中国市场冠以通用别克凯越之名的1.6L自动档汽车则定价在15万元以上！这6万元的差价，想必不仅仅是对改装、升级费用的摊销吧。明年要是还保持这个价格，恐怕消费者不会再买账了。

　　7、乐骋

　　乐骋

　　汽车业内有一个被大多数人所认可的价格梯度，同级别车型中，日本车往往比韩国车要贵30%多，而欧美车一般要比日本车贵20%多。这种价格梯度与日韩、欧美汽车在人们心目中的品质梯度是大致吻合的。乐骋(AVEO)与景程、别克凯越一样，实质上都是挂着欧美LOGO的韩国车。可以想象，在信息越来越透明的情况下，很少有人再愿意仅仅因为品牌的不同，就额外承担超过50%的成本。当景程、别克凯越的价格已经扛不住了，乐骋的“价格挤水”其实也就箭在弦上。根据新品上市后通常的价格走势，三年之后，前期的市场推广费用应该可以摊销完毕，此时再出手，应是个不错的选择。

　　8、菱帅

　　菱帅

　　一汽安德武近期对某些汽车厂家使用铁皮油箱的做法进行了揭露，认为在高温灼烤下，塑料油箱最少要8分钟以上才会爆炸，铁皮油箱不到1分钟就会爆炸。安德武并没指名没点姓，别人都不吭声，菱帅却跳出来澄清，给人一种此地无银三百两的感觉。菱帅搬出的理由也确实得到了某些专家的支持，但这些道理老百姓能不能听得懂，就很难说了。所以“安德武揭黑”实际上已经给菱帅的品牌带来了负面影响。在竞争日趋白热化的情况下，一点点小危机的后果都有可能是致命的，何况眼下可是“金九银十”的热销季节。如果菱帅无法将此危机在公关层面化解，就只有降价一途了。