今日说车 12.98万 福克斯果真来者不善?

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　　据长安福特有关人士透露，消费者期盼的的福克斯价格已悄然出台。国产福克斯轿车此次推出三个的车型售价基本确定，1.8L手动挡定价在12.98万元，1.8L手动/自动挡14.98万元，2.0L手动/自动挡16.98万元。

　　福克斯1.8L手动挡定价12.98万元！比媒体预料中的价格要低2万元，比我预测的价格要低1万元。此消息如果属实的话，高姿态入市的福克斯可能会接着上海大众降价，继续搅浑下半年车市的那潭死水。下半年的车市有好戏看喽！

　　好看在哪？一直声称不打价格战的各位商家会食言，中级车市新一轮价格战开始。福克斯的老对手丰田花冠和宝来会比较着急。也许一直按兵不动的花冠会降价，提前给将上市的锐志和佳美腾出价格空间。也许宝来全线会破天荒地“大降价”（对一汽大众来说，降一万也是大降价），高尔夫4退市加快，高尔夫5迅速推出应战。无论如何，花冠和宝来应对福克斯，都代表着丰田和一汽大众加入价格战团。牵一发而动全身，一汽丰田和一汽大众整体市场策略的提前调整势在必然。

　　福克斯相对明显的性价比，将对处在12万以上价位的B级车形成冲击，继而给下游1.6L车型造成压力。不仅新上市的赛拉图和颐达和骐达在福克斯的攻势下风光不再，新三样凯越、福美来、伊兰特价格下调10%不是没有可能，或者干脆就进入10万元价位之内去同老三样争高低。一些本来卖得就不好的自主品牌汽车，东方之子、中华、哈飞赛豹等等，价格进退维艰，生存状态恶化，前景将更加令人担忧。

　　当然，这样充满思维定势的分析是建立在福克斯产量能满足市场需求的基础上。对一些忌讳价格战或者产量一般的商家来说，在福克斯上市的初期，对产品价格的调整也许不会很明显，比如，按照市场需求来弹性安排产量的东风标致307。

　　但是，降价是早晚的事 。在目前中国市场，汽车降价一直是现在仍然是打击对手的最好方法。而且，频繁地汽车降价，也只有中国汽车有这个本钱。当然，降价的方式有很多种，有的降价并不需要大张旗鼓。

　　事实证明，在众多车型扎堆儿上市市场竞争激烈的今天，新车一步到位以低于期待者预料的价格入市，要比高开后被逼低走的方式更容易吸引人们眼球从而获得的回报更多。新雅阁初上市引发加价，到现在仍然销售不衰，而高价入市的307不得不靠声势浩大的“降价补偿”好歹才立住脚跟，但也错过了打击对手的最好时机。

　　长安福特对福克斯的期望可以从福克斯的先期宣传看得出来。12.98万的价格，不仅不会让自己的潜在消费者移情别恋，而且让对手被迫跟着自己走，这种先下手为强的做法，也反映了车商在中国车市的成熟，最起码他们不再继续抱投机侥幸的心理了 。

　　上海大众降价，我们还在纳闷车市为什么还那么平静。现在看来，车商并非无动于衷，都在念着自己的小九九。

　　让他们念吧，我们还是耐下心来，看热闹吧。