今日说车 与一汽老总商榷降价黑幕的问题

　　“目前汽车已经不能再降价了”，这是一汽老总对于目前国内汽车市场现状的总结。但是即便是这样盖棺定论的言论，依然没有能够阻挡住各大厂商的降价行为，特别是来自大众的另外一家自身企业――上海大众的飓风行动。对于此，他再次进行了解释：现在如果再降价，肯定是有问题！这个解释如果如同一把利剑，将市场斩杀得血肉横飞。

    为了证明自己的观点，这位一汽老总用了“摆事实，讲道理”的方式：前一段时间，一汽为了降低成本，找了捷达的竞争车型进行对比。正是通过这个对比，一汽才发现了国内车市的惊天黑幕！原来在目前国内市场上，通过降价销售的这些车型，都是采取偷工减料的做法才得以生存，具体的做法是采用劣质保险杠、铁皮廉价油箱、瘫痪式的座椅等等。首先我们分析一下谁是这位老总提出的竞争对手？如果结合上海大众降价进行分析，这个对手应该就是普通型桑塔纳。

　　如果纵观近两年市场的降价车型，伊兰特、凯越、福美来这“三小样”也应该列入其中，他们难道都是采用了劣质保险杠、铁皮廉价油箱、瘫痪式的座椅？捷达轿车即便是将这三样部件更换为如此这样的伪劣产品，它的价格又能降低多少呢？对于偷工减料的问题，从事汽车新材料研究的重庆汽研所副总工程师马鸣图教授认为：汽车油箱不是一般的铁皮能搞得出来的，目前市场上10万元左右的车型用铁皮做油箱的基本没有。而在保险杠的问题上，每个企业的产品在出厂之前都是经过严格检验的，其样品也是通过了国家安全碰撞法的，应该不会有这么严重的问题。至于座椅问题，笔者以前开的是一辆二手的破旧普桑，有过几次激烈的撞击，也有过拆卸下来更换沙发的经历，可是这个座椅从来没有因此而终身瘫痪，变成一堆无用的散件！

　　诚然，如果这位老总所言属实，那意味着国内车市存在着一个巨大的漏洞，即大量的厂家都采取了偷梁换柱的方法，用质量好的样车通过了检验，然后用偷工减料的车型来欺诈消费者。但是，如果这位老总此言为虚，仅仅是为了诋毁别人来抬高自己的产品身价的话，那这个玩笑开的就有点过头了，尤其是对于目前已经在夹缝中求生存的，曾经是自己亲密无间的伙伴上海大众，最近听说即将引进新的帕萨特B6也要被你们一汽大众拿过去生产了，上海大众为了维持如此艰难的生计，被迫采用降价来改善生活，结果你这个“同是天涯沦落人”的伙伴却还在暗处狠狠给上一刀，这不是落×下×吗……