七大厂商半年盘点 大众降了他们还会远吗

　　“降不降价？”同样的问题一周以来，一直在考问着中国的汽车厂家、经销商和消费者。伴随着上周一骤然降临车市的一阵飓风，充当这场中国车市“脱口秀”的三个角色在不断地反问着自己，车价还会降吗？

　　通过多方收集数据，车周刊对上半年各厂家的销售情况进行这样一次总结，以及对下半年各厂家的的市场预测，并不是一定要说明谁会降价，只是希望对消费者多少能有一些帮助。

　　生产厂家：北京现代

　　半年盘点：

　　今年上半年，北京现代共实现产销近11万辆，其中，还由于进行产能改造停产停产一个月。应该说，这样的销售情况已经远远超出了北京现代的预期。在这样的势头推动下，北京现代也将其年度计划由原来的20万辆调整为23万辆。

　　在北京现代的销售表中，伊兰特已经成为中级车市场上的销售主力，连续6个月稳坐中级车单车销售冠军宝座。而且新车低价上市后也有不俗表现。

　　市场分析：

　　随着新车途胜和御翔的上市，北京现代产品线中，又将增加两个生力军。不过由于目前在产的索纳塔不会停产，为了给新车御翔让路，可能会对价格体系进行重新布局。

　　降价指数：★★★

　　生产厂家：一汽-大众

　　半年盘点：

　　应该说，一汽大众上半年的市场表现不尽如人意：1-6月，仅实现生产12万多辆，刚刚踏入其计划的最低全年产销25万辆的及格线。在产品结构上，一汽大众目前仍然依靠捷达、宝来支撑销售，这不能不说是一个问题。在新品上，一汽大众推出的开迪多功能车由于市场定位比较独特。因此，尽管有成龙大哥在摇旗呐喊，但市场表现仍需要时间证明。

　　市场分析：

　　尽管在上海大众降价后，一汽大众明确表示不跟进。但在目前产品青黄不接的情况下，很多专家认为，一旦上海大众飓风行动的术后效果超过人们预期，那么一汽大众将最有可能是第二个跟进者，不过据记者判断，一汽大众如降价很可能是利用推改款车的形式变相执行。

　　降价指数：★★★★

　　生产厂家：一汽丰田

　　半年盘点：自年初降价以来，一汽丰田产品就一直处于热销状态，加上3月份推出新皇冠后，更是为这种热销势头“火上浇油”。1-6月，共实现销售近5万辆。这也让一汽丰田信心勃勃，将年计划提高到14.5万辆。在新品策略上，下半年即将推出的新车锐志将极具市场竞争力，也是一汽丰田销售计划完成的保证。

　　市场分析：

　　丰田对于价格问题向来敏感，不到万不得已是决不降价。对于新皇冠，丰田肯定不会轻易动价格。只有寄希望由于中级车竞争激烈，丰田对花冠等采取一些调整，不过也极有可能是采取增配不降价的方式。

　　降价指数：★★☆