高价还是低价 一汽丰田锐志那还是个问题

　　 理由三，傍着皇冠让佳美

　　这是指锐志的市场定位。一汽销售的另一位中方副总王法长曾经对锐志的定位这样说过：“比皇冠更时尚一些的中高级轿车。”在锐志的试车会上，大井的介绍讲解词里，出现很多类似“沿袭皇冠的先进技术特征”，“拥有同一生产底盘上生产出来的皇冠的某些气质”的叙述，显示出一汽丰田对锐志较高的定位。有了这样的定位，锐志的价格是要傍着皇冠的。最低配置的皇冠3.0的价格是33万元，锐志是比它低级别的车，它的3.0高配置可以超过皇冠的低配车，达到35万元，甚至更高。

　　锐志作为一汽丰田出品的第四个轿车品牌，在它的产品系列中，按从低到高的顺序，依次为威驰、花冠、锐志、皇冠。锐志在花冠与皇冠之间，是填补一汽丰田中高级到中级之间空白的产品，因此它的定价势必会对两端的产品产生影响。定低了，将对花冠的销售不利。目前市场上花冠最高价格没有突破20万。花冠的最大排量是2.0，锐志的最低排量是2.5，两车的发动机之间还有0.5L的差距，花冠和锐志在价格上必然会保留一段价格距离。但是真正影响锐志价格的不是皇冠，也不是花冠，而是丰田在中国的另一个品牌———将由广州丰田生产的佳美。它最先上市的将是2.0L和2.4L车型，锐志和花冠之间的空白显然是留给它的。因此，锐志的价格不是只能而是必须走高定原则。

挡把基座能发光

　　结论：综合上述三个理由，锐志最低价格应该不低于25万。而高限很难估计。在试车会发放的资料中，厂家给的技术参数不是很详细，连配置表都没有。所试驾的车辆也不是统一的型号，配置各不相同。显然，配置的确定将决定锐志最高的价格，40万不是没可能的。

双VVTiV6发动机

　　■定低价的三个理由

　　理由一：品牌知名度不够高

　　这恐怕是锐志天然的弱项。尽管在丰田这面大旗下，但锐志的品牌知名度肯定不如皇冠和花冠。前者在上个世纪六十年代进入中国，一直保持着高档高品质的口碑，可以说，中国市场对丰田的认识是从皇冠开始的。花冠的名头来自它在欧洲和北美市场良好的销售业绩，从2000年开始，丰田就在向中国市场极力“推荐”花冠，把它作为当年北京车展丰田展台的“头牌”车。

　　与这两个车相比，锐志的名头似乎没那么响。所有媒体对锐志原型车的了解仅限于上海车展期间丰田公布的“已经生产了36年，至今销售了400万辆。一直在日本本土生产和销售。”等内容。记者在查找有关锐志原型车MARK2的技术资料时，即使丰田的官方网站上也没有找到。这意味着丰田要在中国打造一个全新的品牌。决定了它在入市的时候打不了“高价”这张牌。先例就是天籁。

　　今年初，由国内100名汽车专业记者参加的，本报主持评选的“2005年度车”评选中，对于天籁获得“最佳价值体现奖”，专家团的评价是“……齐全的装备，25万元到35万元的合理售价，这就是日产天籁，一个以性价比取胜的车型。”

　　锐志要想在市场“一鸣惊人”，凭借它的高水准的技术，定低价方能突出高“性价比”。