高价还是低价 一汽丰田锐志那还是个问题

　　新车上市今年底 明年销量增一万

　　“你认为锐志的价格应该定多少？”当记者采访一汽丰田销售公司副总松井先生时，他抢先问出了这个问题。上周，一汽丰田首次举行了国内媒体锐志试车会。在与松井秀司先生和锐志总设计师大井敏裕先生的一番交谈后，对锐志的定价有了高低两种猜测。

　　■定高价的三个理由

　　理由一：独特的发动机技术

　　前置后驱FR、V6发动机、6挡自动变速箱。这是锐志突出的技术特征。能把这些技术集中在一辆车上“拿”到中国市场，锐志是第一个。前置后驱的发动机技术在国产车中只有比锐志更高级别的宝马325i和皇冠在使用，同级别产品中，锐志是唯一的。就变速箱而言，锐志使用的6挡自动变速箱在同类车型中属于“个别现象”。大井先生在介绍说明中说：锐志的开发着眼点是以325i为目标的。言下之意是要把锐志与高端产品看齐。显然，价格定位也会“水涨船高”。

内饰金属感很强

　　理由二，对销售的十足信心

　　“明年我们计划销售6万辆。”这是日方副总松井先生透露的。这个数字与一个月之前，一汽丰田销售公司中方副总经理董海洋所说的“至少要卖5万辆”相比，多了整整1万辆。仅仅一个月的时间，就让生产企业对还没有上市的一款车有如此巨大的销售计划的改变，显示出一汽丰田对锐志的十足信心。这种信心来自对国内中高级车市场的预测。

三连灯很新潮

　　今年国内中高级轿车预计销售46.5万辆，2006年将达到59万辆。市场前景如此光明，而此级别的车型竞争激烈程度并没有达到白热化，帕萨特、雅阁、君威是这一级别轿车的销售大户，第二梯队是天籁、马自达M6、蒙迪欧等品牌。在这个级别中，车型价格维持在24万左右，像雅阁2.4（23.98万）、帕萨特1.8T（26.98万）、天籁2.3（24.98万）等，这些车的价格无疑给了锐志一个很好参照。令一汽丰田对锐志的价格难免有高定的倾向。