版权声明：系太平洋汽车网独家稿件。版权为太平洋汽车网所有。未经授权请勿转载。文章系作者本人观点，与太平洋汽车网无关。 按照马自达的新一轮市场战略，其将在2010年实现生产、销售30万辆，并将在未来2-3年间陆续向中国市场投入8种车型（大家注意是八种，句意非常明确，足可见雄心壮志），以扩充产品阵容。业界传闻，日本马自达即将要在中国生产的新车可能会包括马自达2、马自达3以及MPV等车型。目前国内在售马自达车型共有海南马自达普利马、福美来323，一汽马自达M6三款，按照3年内再扩充8种车型的计划，至2008年，国内在售车型可达11款，有望可成为国内合资汽车品牌的“大户头”。 ■马自达M3 近期同胞长兄长安福特福克斯因即将上市而备受关注，但福克斯的光芒仍旧无法掩埋众人向M3投去的阴切目光。福克斯的上市时间为8月中旬，已经没有什么悬念，唯独是因价格未定而备受煎熬，急也急不来上市那天便可见分晓。而M3却有太多的未知，未知越多越容易引起关注。首先是何时上市的问题，自6月份以来PCauto新闻组连续跟踪报道了“国产M3”在渝北进行路试的报道，M3进入试生产阶段已得到证实，按照整个流程的时间来推算正式上市的时间为明年开春三月；再者便是何处生产的问题，南京整车生产厂获批时，对外宣称建设时间为两年。也就是说，最早也要到2007年，南京工厂才能生产马自达汽车。现在，长安福特只有重庆和南京两个工厂。既然投产在即，当然不会选南京；最后是销售渠道的问题，日前，长安福特宣布，从8月1日开始，现有的长安福特市场、销售和服务部门职能将由长安福特的销售公司来行使，以加强销售公司的集权和执行力，支持其业务的拓展。业内人士认为，M3很可能会由长安福特销售公司担负销售任务。 
综合考虑这三个问题，和消费者息息相关的无非是第一个和最后一个，前者是苦苦等待中的心终于有了着落，后者是购车过程能否顺利通畅的问题。假如明年三月上市，按照马自达3年8款车型的计划并不为快，消费者和厂家正在适应这种快慢更替的过渡时期，很显然，以后新车上市的频率还将更快，更贴近国际步伐。笔者在第四期《导购杂志》中提及M6于2002年2月在日本投产，5月投放市场，2003年1月便与长春一汽“开花结果”，M3于2003年法兰克福车展上崭露芳容之后，至今才得闻在华投产日期，速度已不如当年了。最后一个也非常值得关心，在销售渠道方面长春一汽比长安在各方面都完善许多，按随着福特与长安汽车的进一步合作，销售渠道的合理规划已提到了正式日程上来了，总之我们希望看到的是消费者买得舒心，用得放心。至于第二个问题，M3是在重庆生产还是在南京生产，消费看重的是车的“宗族”而不是“籍贯”。 
“马自达3(M3)是既大众化又很特别的车子。”这是当时英国汽车杂志《Topgear》对马自达3的评价的开场白。马自达3是马自达323(即海南马自达福美来)的后继车型，马自达过往的许多车型并不能让人形成记忆，直到马自达6横扫欧洲的那一刻起。不过那是2002年的事了，马自达在2003年初日内瓦车展上展出了M3概念车，当时的名称为MXSportif。在2003年法兰克福车展上，让人期待而又让对手关注的M3正式登场。 与M6一样，MAZDA3也有两个名字。在日本，其被称为“AXELA”。车名源自“Accelerate(加速、前进)”以及“Excellent(富有魅力的、显著、卓越)”。而M3的名字则是在欧美等地方使用。 M3的定位是一部运动型中级轿车，是继M6、M2和RX-8之后，马自达公司在最近三年里推出的第4款全新车型，M3有三厢和两厢两种车型，据悉国产M3将只生产三厢车型。日本车向来很少考虑新车型与前辈之间的造型连续性，马自达3便是最好的例证。除了中网还能看出上一代323(也就是国产福美来)的痕迹外，一改老款车轻盈柔美的线条，换之以健壮强悍的形象，低俯的车头、发达的肌肉和凶猛的大灯都让人敬畏三分。M3采用了马自达公司最新的中级车设计思想，力求在设计、做工、车厢布局以及动态驾驶方面达到更高的水平。M3长4420mm、宽1755mm、高1465mm，比福美来略大。但其轴距达到了2640mm，比福美来、颐达等入门中级车长了40mm。国产M3将与长安福特福克斯共用同一平台。  
 
最初投放市场的日本马自达3装备两种汽油发动机，一款运转高度平稳的1.6升77kW发动机和一款更具良好动力的2.0升110kW发动机，均为DOHC直列4缸。这两款动力源能够在低转速的情况下提供大扭矩，具有令人兴奋的驾驶性能并能满足目前全球任何苛刻的排放要求。1.6升发动机最高时速可达182km/h，0－100km/h加速时间为11秒；而2.0升机仅需9秒就可以达到相同的速度，最高车速为200km/h。据闻，国内生产的M3将采用与福美来一样的1.8升发动机，后续车型将搭配一款1.6L发动机。 与马自达323相比，新车的制动盘加大加厚；并且采用了低膨胀率制动液压管路材料，以降低油压的损失，再加上把四轮ABS和电子制动力分配(EBD)作为标准装置，使马自达3从100km/h～0的制动距离仅为37米。 按照目前的M3的发动机配置，其对手主要是高尔夫、标致307，另外如果配备2.0L的发动机与宝来有得一拼，并且两款车在改装方面都有很大的空间。预期，国产M3的价格将涵盖12－17万这样一个区间。 至此，M3与福克斯将形成联手之势，在12－17万元的中级车市场不可小雎。 |
