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编者按：目前各大汽车厂家都在竭尽所能地细分市场，将旗下车型密布于整个价格区间。“队伍大了，也就不好带了”，导购频道推出的当今各大厂商价格体系系列点评，旨在探讨各厂商定价策略对市场的影响，也希望能抛砖引玉，让消费者与厂家都有收益。本文不怀有诋毁和攻击的用意，如有异议请与作者联系。
正如读者期待中的一样，日产中国的评论如期出炉了。日产是日本汽车在中国三角矩阵中的最后一个，较之丰田和本田，日产的“火候”总感觉欠缺了一些，直到天籁和颐达的上市，才真正让人看到了希望。但是“老将”神形具惫，“小将”羽翅未全，不能不说日产在中国的市场正面临考验。
该片评论是系列评论中的第七篇，编者与作者通过商讨，决定采用了另一种不同的表现手法，将三国时期的几员将领来做比拟。意在通过形象的表现手法，让读者更容易理解本文立场和观点，如有异议或建议，请文后留言。现在做一下预告，也是大家比较关心的部分，下一篇评论导购频道会把视线拉回到“民族品牌”。因为奇瑞已经在第二篇中评论过，因此接下来的是－吉利。敬请关注，太平洋汽车网导购频道，谢谢！
－王 涛
2005年4月，日产汽车中国有限公司挂牌，全面承接日产在中国的所有业务，包括在华投资和日常经营活动。而此前，国内合资公司东风有限公司乘用车分公司也已改成了东风日产乘用车公司，这些动作都是为了随后全面引进颐达和进口高级豪华轿车风雅做准备。4月19日，日产在华的合资公司东风日产宣布TIIDA正式上市，至此，日产在中国市场上投产的蓝鸟、阳光、天籁、颐达、帕拉丁等五款产品全部到位，对日产公司来说，这五款产品如同当年三国时期蜀国刘备旗下的五虎上将一样忠实可靠，这五员大将能否协助日产公司在目前异常激烈的中国市场抢占一块领地，建立自己的诸侯国，实现日产的中国梦呢？让我们逐一分析，缓缓道来。
一、蓝鸟智尊vs神射手黄忠
蓝鸟智尊，原名风神蓝鸟，籍贯日本，出生地广东花都。1993年，蓝鸟在日本诞生，经历了一段市场搏杀之后，这个老黄忠感觉身心俱乏，不能恋战，正准备告老还乡的时候，2000年，东风汽车与台湾裕隆汽车合资联姻，老黄忠又飘洋过海来到中国，于是再次发挥余热，开始漫长的夕阳红生活。老黄忠的心脏是来自日产公司的直列4缸多点电喷发动机，这在当时国内市场是比较先进的。老将军更有桃木纹内饰、电镀门内拉手、真皮座椅、自动变速器、电动后视镜、中控锁等等行头，这些都是直接从日本老家携带来的好东西，让当时中国战场上的各路对手迷乱了双眼。还有一个武器就是价格，22.68万元的售价让老将在市场上恢复了当年的风采。不过这个把戏很快被对手识破了，老将身上SSS的标志直接告诉了对手他年龄的秘密，所以在很短的时间，老黄忠被各路敌军杀得几无喘息之机，这时，老将开始了他最看家的手法：易容术。
2001年，他将身材拉长了85mm，砍掉尾翼和SSS标志，加大了战靴（轮胎）的尺码，更增加了车载免提电话、投射前风挡的车速表、倒车雷达等当时鲜为人知的暗器装备，这次代号EQ7200-II的行动让老将再一次找到了少年的感觉，当月即创造了10927张订单的战绩，这令当时只有不足2000辆月生产能力的风神公司惊喜万分却又措手不及！2002年，老将正式加盟东风日产门下，也算是找到了应有归宿。
随后，日产对老将进行多次包装上阵，一次次地把对手迷惑得不能正确辨别南北，2002年他抹去了“风神”的标徽，毫不掩饰地采用日产NISSAN汽车的标志和双色车身，2004年，老将开始尝试用车载蓝牙电话系统技术和光触媒等现代化武装自己，此后仅仅过了短短得数月，一个“浓妆艳抹”的老黄忠闪亮登场，形象几乎让世人惊艳！前脸进行了全面整容，找不到当年的点滴痕迹，更有用进口牛皮编织的带记忆和按摩功能的座椅、升级版的HUD飞航式仪表和智慧情报后视镜以及带摄像头的倒车雷达甚至GPS卫星导航系统等等利器。
不过有一点值得提示，那就是老将的心脏――动力系统始终没有变化，在携带了这么多装备的同时，老心脏开始供血不足、力不从心，而面对战场上不断涌出的新生对手，老将已无招架之功，黄忠老矣，尚能饭否？
